У меня восьмерка, авто первое, сравнивать могу только с батиной четверкой и москвичем 2141 (раньше был до четверки). Если по существу.
В моем понимании автомобиль очень хорошо управляется (острый информативный руль, идет как по рельсам - не заносит и не раскачивается - в разумных пределах, конечно), имеет малый радиус разворота (удобно маневрировать по узким улочкам), неплохо держит дорогу (лучше классики), в том числе на больших скоростях (больше 150 км/ч не ездил), неплохая динамика разгона (легко держаться в потоке), нормальные тормоза (не заносит при экстренном торможении и, на мой взгляд, довольно эффективно тормозит, иномарки конечно лучше, но классика хуже, особенно копейки), хорошая печка, очень дешевые запчасти (продаются везде), хорошая ремонтопригодность, на мой взгляд довольно надежная, я конечно ввалил в нее сразу примерно 40т.р сверху после покупки (машина 1991 года), после чего за 1,5 лет ничего существенного не ломалось, а езжу я ну очень много. Кстати очень важно - машина кушает мало топлива, меньше большинства иномарок.
Теперь о недостатках:
- регулярно отходят контакты на фарах и задних фонарях (перепробовал все, разве что не пробывал ставить тюнинговую светотехнику) и у меня почему-то часто, как мне кажется горят лампочки;
- не хватает мощности двигателя при езде в горку на трассе (речь о длинных подъемах, например дорога в горах);
- часто рвется тросик сцепления;
- нередко бывают проблемы с карбюратором (я решил, у нас в городе есть очень классные спецы по вазам, по карбюраторам я езжу только к ним - о проблемах забыл полностью);
- уровень комфорта не отвечает современным требованиям.
Резюме - автомобиль для надежного перемещения из пункта А в пункт Б, настоящая рабочая неприхотливая лошадка. В целом я доволен, но хочу уже что-то посерьезней, не потому, что эта плохая, а просто хочется "расти и развиваться"))).
Добавить комментарий