В каком году представили мотоцикл на гусеничном ходу?

Новинка того времени - гусеничный мотоцикл "Lehaitre", который создал французский конструктор Ж. Ле Haitre, был предложен военным в 1938-1939 годах. Мотоцикл "Lehaitre" предполагалось эксплуатировать в условиях жесточайшего бездорожья и на сильнопересеченной местности взамен обычных, привычных всем, мотоциклов, которые стояли тогда на вооружении в армии Франции. По замыслам самого изобретателя, оснащенный гусеницами, вместо колес, мотоцикл должен был абсолютно свободно преодолевать все участки любого бездорожья, по которым обычный мотоцикл проехать не сможет. К тому же мотовездеход "Lehaitre" имел покрытие в виде легкой брони, которая должна была защитить сам мотоцикл от повреждений при возможных падениях и от каких-либо столкновений с преградами. Можно еще предположить, что сам мотоциклист мог бы укрыться за мотоциклом от обстрела, ведущегося из простого стрелкового оружия.

Любой поворот мотоцикл "Lehaitre" мог выполнить за счет того, что резино-металлическая гусеница могла изгибаться в обе стороны. В этом случае был применен принцип ломающейся рамы. А вот устойчивость мотоцикла при повороте, по всей вероятности, не была достаточной. Вот тогда-то и был разработан второй прототип такой машины, на котором были установлены два дополнительных боковых колесика. Это было сделано по примеру обычных детских велосипедов только с той разницей, что устанавливались эти допольнительнве колеса спереди. Ко всему, удержать такой громоздкий мотовездеход весом 414 килограммов (на данный момент не известно какой из модификаций) наверняка было довольно не просто. Максимальная скорость этого мотоцикла на гусенице достигала 30 километров в час при объеме имеющегося двигателя в 500 кубических сантиметров. Сама мощность двигателя и расход топлива не известны.