В чем разница между чрезмерной и недостаточной поворачиваемостью?

Вообще то странный термин..."проворачиваемость". Даже затрудняюсь предположить что именно Вы мели в виду. Вероятно речь идет о каком то вале ( поскольку присутствует вращение ), или другой детали, представляющей собой некое тело вращения, которая входит в некое отверстие, и должна там провернуться. Ну, или не должна. Для этого существуют так называемые допуски и посадки. Они делятся на "систему вала" и "систему отверстия". Зависит от того, что у Вас в конструкции является отправной точкой в изготовлении. Далее существуют так называемые квалитеты точности. Их всего 20, если ничего не путаю. 20 в системе вала и 20 в системе отверстия. Каждый из них предполагает определенные допуски, в размере детали вращения, и это обуславливает будет ли вал проходить в отверстие, и сможет ли там свободно проворачиваться. Чем выше номер квалитета, тем меньше точность изготовления деталей. Когда отверстие на определенный квалитет меньше вала, это называется посадка с натягом. Когда больше - посадка с зазором. В первом случае вал естественно вращаться не сможет, во втором сможет. Правда, это зависит от того по какому квалитету выполнен зазор. Поэтому Ваш странный термин "проворачиваемость", мне не очень понятен. если Вы имели в виду то что я описала, то вот Вам ответ. Более подробно тут.