В чем по-вашему недостатки во внедорожниках?

Самое главное преимущество - это П Р О Ч Н О С Т Ь рамных авто по сравнению с консервными банками(без обид) без рамных пузотерок . благодаря которой и сохраняется жизнь людей. Второе это уверенность в достижении цели , больше сжог бензина, меньше тащил на себе больший вес по сравнению с малолитражкой. какие недостатки могут быть у джипа ??? к примеру отсутствие блокировок с завода или лебёдки, их нужно скорей поставить самому)) да нет у танка недостатков , он для своих целей и задач просто, и недостатки могут найти только те кто не сидел за рулем настоящего полно приводного подготовленного для офрайда авто. а к примеру их аппетит, который так пугает водителей малолитражек, вполне оправдывает себя огромным кпд, у людей водящих такие авто намного шире возможности и интересней жизнь, авто как правило становится трудягой и членом семьи, а не просто общепринятым стандартом означающим достаток или то, что ты не хуже других, ты купил к примеру модный в последнее время солярис, ты такой же как миллионы других, а что может твой авто? правильно ничего необычного . я к примеру езжу на авто который в 72 году забрался на Эльбрус и никто это не смог повторить до сих пор . авто который стоит на вооружении больше половины стран мира)) я этим горжусь, люди которые приобретают их потом пишут поэмы о своих впечатлениях подаренных этими авто им и их семьям, а не ищут недостатки, с таким же успехом можно искать недостатки у т34))) есть вещи имея которые ощущаешь особенность, к примеру на людных площадях или у супермаркетов , люди тыкают пальцами в мой старый авто а не в новый мерин который не интересен никому кроме хозяина)) конечно же я не хотел никого обижать и унижать, но как правило люди почувствовавшие родство и драйв от машин повышенных возможностей как правило с ними не расстаются и переходят на другой уровень понятий о езде))

Внедорожники рамной конструкции обладают некоторыми недостатками. Во-первых, имеют существенно увеличенную массу, так как рамы создаются из балок закрытого сечения. Управляемость тяжелым автомобилем осложнена такими моментами, как высокий центр тяжести и взаимно направленная деформация рамы и кузова. В связи с этим рамная конструкция уступает по показателям сопротивления на скручивание конструкции автомобилям, где роль несущего элемента выполняет кузов. Во-вторых, рамные внедорожники нуждаются в большем количестве топлива.