УАЗ «Буханка»- почему тормозят с обновлением модельного ряда?

По моему это фейк))

Да и переделывать машины , которые стоят на первом месте по проходимости в своем классе дело не благодарное, живой пример вам патриот . Где 469й (на Эльбрусе) и где патриот (на асфальте).

Ничего хорошего не получится у маркетологов , если бы за дело взялись ведущие конструктора ведущих заводов по заказу мин обороны(как когда то создали уаз) тогда можно было надеяться на новый прорыв. А нынешние маркетологи, или попросту торгаши, уаз хотят превратить в паркетник , слышали уже об этом(( Думаю все владельцы настоящих джипов(а именно рамных уазов) будут благодарны конструкторам создающим такое ,, чудо,, если они уберут чайку с лица автомобиля , эти авто никакого отношения к легенде не имеют уже(( Угробив уаз инжекторами и пружинами , напичкав электроникой, урезали надёжность авто, с этим и потеряли покупателей. Начали удешевлять и устанавливать детали со старых марок уаза, именно мосты(которые намного надежней и прочней новых) тент вместо металлической крыши, но ничего хорошего все равно уже не получится это понятно любому понимающему в полном приводе водителю. Последние уазы были выпущены в2000г , уже имелся гур, 3х литровый карбюраторный двс, рессоры и металлические крыши на бобиках. После вмешательства маркетинга всё это закончилось. Наши буханки пользуют даже японцы, которые обходятся им в40 т американских рублей и довольны этой машиной, наши легковые бобики давно дорабатывают в Италии , ну а на службе эти машины стоят более чем в 80ти странах мира.

Машину может улучшить лишь понимающий в этом , но не продавец((