Стоит ли ремонтировать боковой порез колеса или проще купить новое?

Решение этого вопроса напрямую зависит от того, какова стоимость колес.

С возрастанием диаметра колеса резко возрастает его стоимость.

Если колесо малого диаметра (13-14R), стоимость ремонта большого пореза покрышки будет немного меньше стоимости нового колеса.

Если диаметр колес большой (15R и более), то стоимость ремонта намного меньше стоимости колеса, поэтому есть смысл ремонтировать даже большие порезы на больших колесах.

Все зависит от того насколько сложный боковой пробой и насколько большой износ покрышки. Если колесо дорогое и износ не большой как и пробой, то можно попробовать заварить покрышку. Только варку надо производить в специализированном центре!

Боковой порез покрышки чрезвычайно затруднительно отремонтировать так, чтобы покрышка оставалась работоспособной долгое время. Какое-то время может быть продержится, но не долго.

Обязательно будет нужна камера, заделка пореза специальной латкой. Но никакой гарантии надёжности такого ремонта нет. Во-первых, часто бывает так, что сложно подобрать для бескамерной покрышки нужный размер камеры. Если камера будет немного больше, то при монтаже где-то получаются складки, которые слишком быстро протираются. Рекомендуют подбирать камеру размером немного меньше, чем покрышка.

Другая "засада", это то что боковой порез во время движения постоянно "дышит", то есть подвергается сильной и частой деформации, а в таком режиме почти никакая заплатка долго не продержится, хотя бывают и исключения.

Третья беда возникает оттого, что в месте ремонта у накачанного колеса часто появляется шишка и камера норовит вылезти наружу.

Мастера на сервисе обычно про боковые порезы говорят так: попробовать можно, но гарантии никакой.

Как бывший сотрудник ОТК (отдела технического контроля) на шинном производстве (довелось в 90-х) работать на Московском заводе по выпуску "таганки", в том числе, скажу, что попадавшие на проверку автомобильные покрышки после варки для окончательной отправки в цех реализации, имеющие повреждения в области боковины (царапины, порезы, дырки) сразу переводились в категорию брак с их последующим уничтожением, ибо данный дефект не дает никакой гарантии для нормальной, точнее безопасной эксплуатации покрышки.

Потому, слушая обещания разных специализированных сервисов об идеальном ремонте, получившей такую неприятность, автопокрышки, не стала бы рисковать и приобрела бы новую. Понимаю, что технология развивается и что все можно отремонтировать. Отремонтировать да можно, не всегда на отремонтированном можно ездить без вреда для себя.

У меня муж ремонтировал, ничего страшного - ездим уже больше года, только в шиномонтаже посоветовали поставить на зад, так и сделали. Я считаю, что в каждом случае надо смотреть по месту, ведь порезы могут быть разные, но то, что они ремонтируются это факт. Кстати за ремонт отдали около 800 руб., а колесо стоит больше 4000 руб., считаю что сделали правильно.

Если хотите безопасно ездить , то порез с боку протектора , это повреждение которое не имеет смысла ремонтировать , так как оно появится все равно , при чем в самый неподходящий момент и может стоить жизни. Так что ответ однозначен , не только не стоит , но и опасно. Не стоит путать с проколом , который успешно реставрируется шнуром - грибком.

Боковой порез шины отремонтировать можно но стоит это не мало. И неизвестно как поведет себя колесо в жару или мороз, может возникнуть большой дисбаланс, вылезти грыжа, все зависит от мастера. Лучше всего "реанимированное" колесо убрать на запаску.

По мне так лучше купить новое.

Боковые порезы самые тяжёлые и ненадёжные в ремонте, да ещё и получаются самыми дорогими, тем более в последствии самые опасные, так как сразу разрываются и выпускают весь воздух, что приводит к заносу или переворачиванию автомобиля, поэтому я не советую их ремонтировать.

Смысла нет производить ремонт покрышки с боковым порезом по нескольким причинам: во-первых нарушится балансировка колеса, при большой скорости будет чувствоваться биение, во-вторых неизвестно сколько продержится ремонт- в самый опасный момент может произойти разрыв.

Точно новое. Потому что на наших дорогах даже диски гнутся, а с отремонтированной покрышкой может выйти еще чего похуже. И как обычно все случается в неподходящий момент. Если деньги есть, то замените, на старых попадете в яму и ладно, если юзом сильным не пойдете.