Сколько зарабатывает дальнобойщик?

Для внутренних перевозок для заказчика тариф будет в диапазоне 1,5-3 рубля за тонну-километр (в зависимости от характера груза и загрузки). Скажем, типичный рейс Москва-регионы на 1000 км при стандартной загрузке еврофуры 40 тонн будет стоить 60 тысяч рублей, из которых водитель. работающий на чужой машине, получит 25%, т. е. 15 т. р. Срок - 3 суток (погрузка, 15-20 часов в пути, разгрузка, отдых), т. е. в месяц можно сделать 10 ходок максимум, получив в идеале 150 тысяч. Но идеал недостижим, поэтому в реале приходится делить надвое - 75-90 тысяч в месяц. На международных перевозках получается в среднем вдвое больше (там и интенсивность работы другая), т. е. 150-200 тысяч рублей в месяц.

Все зависит от многих факторов - на кого работает, что перевозит

Средняя сумма, которую получают дальнобойщики - 30 тысяч рублей

Однако у меня есть знакомый дальнобойщик - он ездит вроде как в Калининград

И в месяц получает по его словам от 40 и выше

Так что повторюсь - на зарплату влияет место где работает и что человек перевозит

При этом работа весьма тяжелая - иногда нужно не спать и всю ночь ехать.

Все зависит от стажа.. за какие пределы выезжает дальнобойщик.. что везет и сколько недель или месяцев будет в пути. Дальнобойщики в России зарабатывают не много от 25 000 до 60 000 рублей. А вот у меня друг работает в Нью Йорке дальнобойщиком, он в неделю зарабатывает 40 тысяч долларов.

По-разному, он тысяч пятьдесят должны наверно по моим представлениям получать-работа не из самых лёгких и безопасных. скажем прямо довольно-таки опасное ремесло, всякого сброда на дорогах хватает-романтиков с большой дороги

Недавно (24 января 2015 г.) видел по первому каналу передачу про дальнобойщиков "Воины бездорожья", там рассказывалось про дальнобойщика, якута, который работает на трассе "Камчатка", если не ошибаюсь. Так вот, он за рейс туда-обратно зарабатывает около 150 тысяч рублей, за месяц у него выходит обычно 2 рейса. Т. е. он зарабатывает 300 тысяч рублей в месяц минус расходы на заправку - 60 тысяч рублей на рейс (он оплачивает их из своей зарплаты), итого чистыми получается 240 тысяч. Правда, это очень тяжелая работа, в условиях сильных, до минус 50 градусов, морозов, и трасса довольно-таки сложная, требуется быть хорошим водителем, чтобы безопасно и вовремя ее пройти.

В феврале прошлого года познакомилась с одним дальнобойщиком в Москве. Немного поболтали на вокзале, ехал он домой в Центральной район России на выходные. Контора у него в Москве, а мотается он по всей России. Хотел поменять работу, но толком никуда не приткнешься. Вот он и сказал, что за 30 тысяч в месяц, это его зарплата, он еще поездит. А работал он дальнобойщиком лет 10. Те, кто ездит за рубеж получают на порядок выше, нона международные перевозки не все могут устроиться.

На Дальнем Востоке водитель-дальнобойщик зарабатывает от 45 до 60 тысяч рублей в месяц, но их зарплата зависит от количества рейсов сделанных за месяц. Мой знакомый работает дальнобойщиком. На один рейс у него уходит 3-4 дня, за каждый рейс платят 5 000 рублей. Но если сломалась машина и он встал на ремонт, то получит по минимуму - 20 000 рублей.

Если чисто все без поломок и простоев от 25 тысяч и более, если есть поломки, то зарплата естественно сокращается, обычно на счет этого уговор с хозяином. Многое зависит от региона, чем севернее тем больше, но и от "жадности" хозяина тоже зависит заработок.

работа не из легких и дома не бываешь месяцами и грязный когда ремонт идет.

Оклада как такового сейчас нет, либо он минимален, на уровне одной двух минимальных оплат труда, все зависит от проделанной работы, от количества ходок, но выплачивают командировочные и по минимуму если что ремонтные дни, все зависит от организации, может себе она это позволить или нет. По разговорам и объявлениям о работе дальнобойщики получают на машине хозяина от пятидесяти до ста тысяч, если трак свой, то зарплата идет от тонажа и километража, в среднем от ста тысяч рублей в месяц.