Или это байка-легенда, что первые Жигули стоили 1 рубль за каждый килограмм своей массы?
автомобиль "Жигули" (копейка)
Я протестую против этой иронии и считаю её несправедливой! Именно такую "копейку" белого цвета мой папа купил за 5 500 рублей в 1978 году и она верой и правдой прослужила без капремонта нашей семье более 25 лет. Километраж не помню, но был немалый, так как мы несколько раз в год на ней ездили в деревню к бабушкам за 700 километров в одну сторону и 700 в другую. Папа её не берёг и гонял по любым дорогам зимой и летом. И ни одной серьёзной поломки!
А окончательно добил её мой второй муж, нещадно эксплуатируя на предпринимательских работах. Мы с мамой до сих пор с теплом вспоминаем наш Жигулёнок с номером 52-75 ДЦЛ :))
Если "копейка" стоила 5 тысяч рублей, а вес ее составлял 1200 килограмм, то несложно посчитать сколько она стоила из расчета за 1 кг- 4 рубля 17 копеек. Вес неточный, но сути это не меняет. Жигули 21063 в 1986 году стоила 9300 рублей, то есть уже 7,75.
Первоначально, когда налаживали выпуск автомобиля планировали продавать его за 1 тысячу с копейками. Выходило, что его цена в рублях была близка к его массе в кг. Отсюда и пошло - 1 рубль за 1 кг веса авто.
Однако незадолго до продаж "сверху" была дана установка, что мол у народа много денег - надо их законно изъять. Поэтому, в свете указаний ЦК КПСС, было принято решение продавать жигули копейку за 5 600 рублей.
Добавить комментарий