Изначально, "шевроле-ланос", был известен как "дэу-ланос". "Дэу", до 2009 года, входила в концерн "Дженерал-моторс", затем эти автомобили, начали выпускать на Украине, на запорожском автозаводе (ЗАЗ), уже, как "шевроле-ланос". Там же, кстати, производились разные модификации этого автомобиля-ЗАЗ "Сенс" и ЗАЗ "Шанс". Но все это-братья близнецы шевроле-ланос. На мой взгляд, нормальный автомобиль для бюджетного варианта. У нас в семье был такой, к сожалению, муж попал на нем в аварию через полгода после покупки и разбил в хлам. Но нам он нравился, ездить на нем, было вполне комфортно.
В 2011 году был в Новосибирске и там нас таксист возил как раз на таком авто. Оно у него было 2006 или 2007 года. Брал он её специально для работы в такси. Говорит то, что так как это мой хлеб, то я за ним слежу. Так вот если за ним следить, то он не будет ломаться и вполне она надёжна. Лишь один раз он ломался по трассе и то по своей вине, так как перед рейсом не проверил какую-то мелочь. Она и сломалась. Но нечего таксчисты ему подвезли деталь тут же поменял и дальше поехал путешествовать в отпуске.
Кстати он как раз её собирался менять и рассматривал Логан или китайца. Придерживался именно китайца, так как у логана завышена цена была. Вазы он даже не рассматривал, так как другие таксисты имели дело с приорами и намучились. Стоит отметить тот факт, что в августе 2011 я в Новосибирске увидел лишь одну приору. Если найдёте нормальный экземпляр, то берите. Я бы лично и после такси купил если таксист за авто хорошо следил. У нас тут как-то волгу продавали после такси и продали за 3 дня ввиду того, что его обслуживал сам водитель и ездил на ней только он.
В плане надежности - просто замечательный автомобиль. И вполне комфортный, доводилось ездить пассажиром. У знакомого одного три штуки в такси трудились (новыми покупал, конечно), по 400 тысяч километров намотали вообще без проблем.
Потом продали (а не в металлолом сдали!).
Единственное, что-то там с печкой не очень, жаловался, конкретно не вспомню.
Машина, для тех, кого отсутствие понтов напрягает меньше, чем траты денег и времени на ремонты.
Но, опять же, кто его знает, может, просто повезло так с конкретными экземплярами. Читайте отзывы, например вот тут.
У меня была такая машина еще украинской сборки, ни чего плохого сказать не могу, легка в обслуживании, недорогие и доступные запчасти, качественная сборка, хорошая ценовая ниша. Я отдал ей предпочьтение перед отечественны автопромом. Но все таки выбор за вами.
Для России все машины хороши у которых клиренс больше 150 мм))
Добавить комментарий