Кроме колёсных тормозов.
Кроме колёсных тормозов.
Самолёт тормозит двигателями. Пилоты убавляют режим - тяга уменьшается, вместе с нею уменьшается скорость и, следовательно, высота. Ещё есть такие штуки, как воздушные тормоза. Интерцепторы, спойлер-интерцепторы. То есть пластины, в обычном режиме прижатые к фюзеляжу или крылу, которые могут отклоняться в воздушный поток и увеличивать площадь фронтальной проекции самолёта, создавая дополнительное лобовое сопротивление. Эти штуки могут действовать как в воздухе, так и на земле. На схеме механизации интерцепторы можно увидеть здесь.
Также на земле используется реверс двигателей. Подробности см. в этом ответе.
У военных самолётов бывают и дополнительные приспособления: тормозные парашюты. А на палубных самолётах - тормозной гак (крюк, цепляющийся за аэрофинишёры - тросы, натянутые поперёк палубы авианосца).
Есть еще тормозные щитки на фюзеляже. Не знаю , правда ли , но мне рассказывали , что наши , в воздушных боях с американцами(в Корейской войне), вдруг обнаружили, что те могут "тормозить" во время боя. Выяснили , что у тех стоят эти самые тормозные щитки , после этого они появились и у нас.
Добавить комментарий