Противоугонка. Что вы предприняли ещё, что бы обезопасить своё авто(см)?

Самое надёжный способ это помещать машину на охраняемую стоянку, или парковку, либо в гараж (чем, лично я и пользуюсь), это тоже не панацея, но это самый, на мой взгляд надёжный способ.

Из бытовых, можно посоветовать - блокировку руля - заглушите машину, вытяните ключ зажигания и проверните рулевое колесо до щелчка, это очень осложнит жизнь угонщикам, как кардинальное средство - снимать клеммы с аккумулятора и забирать его))), так мой сосед делал, довольно смешно, но машину угнать - действительно не возможно. Ещё есть (по крайней мере в моей старой БМВ) "костыль" в коробку передач - толстая металлическая палка, которая вставляется сбоку от рычага переключения и блокирует коробку, идеальный вариант, это включить заднюю передачу и вставить его. Распорка или костыль для руля (не знаю как это правильно называется), штука крепится на руль и повернуть не возможно.

Ну и последний вариант, наверное самый дорогой, современная сигнализация с чипами слежения.

У нас обе машины застрахованы КАСКО, поэтому спим спокойно. На машинах у нас нет пищалок, у нас бы за это наверное штрафанули. Если бы старую машину кто-то украл, мы бы даже и обрадовались, но тут к сожалению очень редко воруют машины. Мы живем в Хорватии.

Отличная идея с маркировкой стёкол, если бы у нас уганяли часто машины, то наверное стоило бы ее сделать. Фары на машине и стекла очень дорогие, мы пару лет назад меняли переднюю фару, повезло, что у нас КАСКО, так бы нам пришлось заплатить 1000 евро.

Если на дорогой машине на всех стеклах сделана маркировка, то угон становится бесполезным, легче найти машину "чистенькую".

Понятно, что ни одно противоугонное устройство не может предотвратить (исключить) угон на все 100%, но воспрепятствовать может. В далекие советские времена в серийном заводском исполнении таких устройств не существовало вовсе, а проблема угонов была ничуть не меньше нынешней. Поэтому счастливым владельцам "жигулей" и "запорожцев" приходилось изобретать собственные меры защиты. Кто-то механически блокировал рычаг КПП, кто-то колеса, кто-то снимал аккумулятор, центральный провод зажигания, "бегунок" с прерывателя, предохранитель - вариантов множество.

Мне в этом моменте было легче, т.к. я знаком с автоэлектроникой. Чтобы не ставить потайных выключателей и тем самым привлекать чье-то внимание на "тактику" запуска двигателя, я сделал проще - в цепь запуска стартера включил дополнительное реле с самоблокировкой, которое запускалось легким движением рычага "мигалки" дальнего света после включения зажигания. Мощные лампы накаливания дальнего света даже побагроветь не успеют, а реле сработает. Давить на стартер ключом зажигания до этого бесполезно. Запуск этого реле можно "спровоцировать" и другим способом - например нажатием педали тормоза, "незакрытием" водительской дверки, включением задней передачи, главное - никаких лишних нестандартных действий при этом.

Если машина "эксклюзивная" (коллекционная), наверняка она и застрахована, и хранится надлежащим образом, и оборудована современной сигнализацией. Если ее все-таки решат украсть любой ценой, рано или поздно машина будет найдена. Шила в мешке не утаишь.

Если машина просто дорогая и хорошая типа Q7, только страховка поможет Вам избежать невосполнимой утраты. Захотят - уведут.

Если машина "попсовая", типа Рио или Фокуса, которых в каждом дворе по паре штук, то Ваша задача - сделать так, чтобы угонщик выбрал не Вашу машину, а соседа. Например: кочерга на руле и мультилок на коробке оттянут на себя около минуты времени, а идиотская наклейка на капоте или самопальная корявая тонировка привлекут внимание гаишников. Угонщик выберет менее проблемную машину.

Если ваша машина - заслуженная рабочая лошадка, которой никто не заинтересуется, кроме гопоты, лучше всего подойдут способы от снятого аккумулятора до самопальных секреток.

У меня отец на "копейке" делал сам противоугонку. Он поставил в салоне простой переключатель, слева, рядом с креслом, что бы сел, незаметно включил и завел, от него провел провода до трамблера. Смысл такой - переключил в положение on - цепь размыкается, стартер крутит - а искры нет. Переключил обратно - машина завелась.

Несколько раз пытались угнать эту "копейку", вскроют, откатят на нейтралке подальше - и пробуют завести - ни разу в итоге не угнали. А что он там конкретно замыкал - спросить уже, к сожалению, не удастся. Но общий принцип, думаю, понятен.

Абсолютно бессмысленны все хитрые штучки типа замаскированного выключателя массы или замаскированного "костыля", блокирующего коробку. Это так называемая security via obscurity, абсолютно эквивалентная ключу, спрятанному "в надежном месте" под ковриком. Меры должны быть комплексныыми: охраняемая стоянка, качественная сигнализация со спутниковым мониторингом и страховка являются минимальными мерами.

У моего брата угнали новую Приору...(на 5-ый день).. Проанализировав стало ясно что пасли его и ждали момента. Сигнализацию брат поставил сразу же, но хотел подстраховаться и сам хотел поставить скрытый выключатель замка зажигания. Купил в магазине, выходит.. "пик-пик"... , а "пик-пик" не откликается... Жалко было конечно... С боем выплатили страховку по КАСКО...

Поэтому если очень хочется чтобы машину не угнали (где-то читал советы бывшего угонщика) то лучше всего стукнуть по крыше резиновым молотком так, чтобы получилась видимая вмятина. Такую машину точно не будут трогать.... Вмятину можно сделать где вам удобней, но лучше там, где это исправить, с точки зрения работы по восстановлению, сложнее. Варварский метод конечно, но лучше с вмятиной чем без машины вообще и платить кредит за то, чего нет...

Еще раньше умельцы ставили в водительское сиденье шприц с хлористым иголкой вверх...

Или там натурально капкан где педали.. Но как показывает практика частенько сами установщики попадают в свои ловушки...

Главное в этом деле без фанатизма.

Надёжнее электронных противоугонных(отпугивающе-сигналяще-блокирующих) - только механические - и вот как раз с ними возиться угонщик не захочет - потеря времени большая, больше риск попасться - поэтому в придачу к ним уважающие себя фирмы дают наклейки на стекло или на багажник(информирующие незадачливых воров - что тут не обломится - не трать время и не ломай дверь - не бей стекло - не уедешь)...

Это замки на коробку передач и рулевой вал, открываемые спецключом(мульт-лок, бир-лок и пр. - см видео ниже), а также металлическая упор-растяжка цепляемая на руль(с таким не уедешь - руль не повернешь) замыкаемая ключом...

Идеально когда сочетаются(выбраны к защите) и механическая и электронная - дополняют одна другую...

Сам - то угон предотвратить на сто процентов не возможно. Можно лишь затруднить эту задачу угонщикам массой способов. Перечислять их не вижу смысла, слишком долго. Основная их масса известна и доступна в поисковике, но предупредить о том, что кто - то обидел Вашего стального друга, возможно нетрадиционным и сравнительно дешевым способом. Очень понравилась мне самоделка из "радиокота", где для этой цели применили старый мобильник. Он сообщит Вам об угрозе хоть за сотню километров. http://radiokot.ru/circuit/digital/home/21/

Мой свекр на свою и нашу машины кроме сигнализации поставил еще блокиратор руля. Он находится в труднодоступном месте, закрывается на ключ. Сам представляет собой толстенный металлический блок, который не получится перепилить. Ставит его только в тех местах, где чаще всего по статистике происходит угонов (вокзал, рынок) или когда уходит от машины на долго. Пока этого хватало.

Ничего стопроцентного нет. На любого умельца противоугонных систем найдется ас по их взламыванию. И даже если просто тупо стекло разобьют и зажигательную смесь бросят, вам не легче будет, что авто не угнали а сожгли. Только охраняемая стоянка или гаражный кооператив и страховка.

Ни какая "противоугонная система" не поможет сохранить автомобиль. Все они обходятся, если не заводится мотор, то машина увозится на буксире, на эвакуаторе.

Если на вашу машину "положили глаз" угонщики, то ничем уже ее не обезопасить.

Страхуйте ее по КАСКО.