Метан/пропан
Метан/пропан
Если честно, впервые такое слышу. Но чтобы это понять, нужно разобраться в процессах, происходящих в катализаторе. В катализаторе происходит окисление несгоревших в цилиндрах составляющих топлива: чем больше несгоревших частей по массе, тем больше нагрузка на катализатор - выше температура и быстрее разрушается керамика. Если же в топливе присутствуют негорючие вещества, например кремний или свинец, то происходит забивание керамических сот - то же разрушение, по сути, так как эти вещества ничем не вымываются. В Вашем случае возможно несколько вариантов. Первый: либо повышенный расход масло из-за низкой компрессии в цилиндрах - несгоревшее масло попадает в катализатор, дальнейшее окисление происходит там. Кстати если уровень масла в картере двигателя выше уровня, то будет происходить тоже самое. Второй: газ низкого качества или пахучая его составляющая (сам газ не пахнет) не сгорает в цилиндрах и забивает соты нейтрализатора. Третий: неисправна система зажигания - из-за пробоя проводов, свечей или катушек мощность искры недостаточна для полного сгорания воздушно-топливной смеси. Есть ещё один вариант: забит воздушный фильтр или затруднена подача воздуха в цилиндры, но это не так сильно влияет на разрушение катализатора.
Добавить комментарий