При какой температуре замерзает дизельное топливо?

Дизельное топливо (солярка), в основном, делится на летнее и зимне, есть ещё арктическое дизтопливо, которое, как видно из названия, используют при аномально низких температурах. Нижний порог температуры застывания (по Цельсию) у всех видов разный и зависит от наличия в этой жидкости различных примесей:

• у летнего дизельного топлива - минус 5 градусов.
• у зимнего дизельного топлива - минус 30 градусов.
• у арктического дизельного топлива - минус 50 градусов.

Кстати, слово "солярка" пришло к нам из немецкого языка, что в переводе означает "солнечное масло". Так из-за цвета (напоминает цвет растительного масла) была названа более тяжелая фракция дизельного топлива ещё в XIX веке.

Если рассуждать не ГОСТами, а личными наблюдениями, то большинство автолюбителей считают критичной температурой для летних сортов дизельного топлива морозы ниже минус 10 градусов, при 10-15 градусах мороза могут начаться неприятности с топливным фильтром у дизельной автомашины, в результате чего он забивается загустевшими хлопьями парафина, который присутствует в дизельном топливе. Дизельные иномарки с середины 90-х уже обычно имели подогрев топливного фильтра за счёт прохода по фланцу фильтра так называемой "обратки" - трубки, по которой отводится тёплое топливо из насоса обратно в бак.

В личной практике была на одной машине большая беда, и уже при минус 1 начинались проблемы с подачей топлива, когда выкрутил из бака "заглатывающие" трубки с сеточкой, оказалось, что на сетку намотались какие-то трусы с кусками льда. У кого-то ранее видимо в бак попала вода ну и трусы как-то.

Существуют две температурные характеристики, которые надо учитывать при выборе дизельного топлива в мороз. Это температура помутнения, то есть образования второй твердой фазы в жидком топливе при котором текучесть топлива почти не меняется из-за крохотных размеров твердой фазы, и температура замерзания, то есть полного прекращения текучести. После достижения первой из этих температур двигатель еще продолжит работу, при второй уже полностью встанет. Различают дизельные топлива по региональному климатическому исполнению. Если в зоне с умеренным климатом летняя солярка мутнеет при -5, а замерзает при -10 градусах, то зимняя солярка мутнеет при -25, а замерзает при -35 градусах. В зоне холодного климата зимняя солярка должна мутнеть при температуре -35, а замерзать при -55 градусах. То же касается и арктической зоны.

Грядущая зима по прогнозу синоптиков обещает быть очень холодной и многим автовладельцам вновь придется повозиться прежде, чем удастся завести двигатель, некоторые греют факелами, а самые предприимчивые купили себе установку и выезжают по звонку владельца автомобиля в сильный мороз, чтобы отогреть дизтопливо. Зимнее дизельное топливо замерзает при -35 градусов мороза, поэтому не стоит смешивать летнее и зимнее дизтопливо, у них разные температуры замерзания, хотя недобросовестные работники АЗС могут налить вместо зимнего летнее.

И еще существуют различные присадки, которые повышают сопротивляемость топлива к низким температурам.

И по этой ссылке ГОСТы топлива.http://www.nge.ru/g_305-82.htm

Если разобраться, что такое дизельное топливо (солярка)? Это, проще говоря, отходы нефтепродуктов при получении бензина.

Если дизельное топливо в чистом виде, без примесей, то температура замерзания выше наших климатических температур. Бензин же при -40 не замерзает.

Но если в дизельное топливо добавляют всякую гадость в виде парафина и воды (а у нас обычно так и делают), то оно может замерзать и до -20 градусов, создавая при этом проблемы в работе двигателя и нанося ему вред

Летняя солярка начинает мутнеть (замерзать) при температуре ниже -10 градусов, но автозаправочные станции переходят на зимнее дизельное топливо, когда температура воздуха начинает опускаться до -5 градусов, поэтому летней соляркой они вас не заправят.

Зимняя солярка не мутнеет (не замерзает) до -30, а если топливо качественное, то и до -35. Хотя бывает что и при -30 замерзает, если машина стоит на улице под холодным ветром.

Преимущества дизельного топлива перед бензином не только в том, что КПД дизеля на 25 процентов больше, чем у бензина, но еще и тем, что оно лучше переносит морозы. Но и тут есть свои заморочки. А именно, есть летнее, зимнее и арктическое дизельное топливо, каждое замерзает в определенную температуру. Так вот, летнее замерзает при -5, зимнее при -30, арктическое при -50. Вот так, зимой дизельное топливо приятно использовать.

Солярка замерзает потому что в её составе есть парафины которые при низких температурах сначала загустевают, а потом вообще твердеют. По наличию этих парафинов и определяется свойство дизельного топлива замерзать при определённых температурах. Так же, для придания нужного свойства горючему, применяют специальные присадки. При температуре -10 летняя солярка мутнеет, зимняя сохраняет свои свойства до температуры -30 градусов. Ну а самая морозостойкая - арктическая выдерживает морозы до - 50.

Есть несколько видов топлива и соответственно на каждый из этих видов есть свой температурный режим.

• Летнее топливо может замерзнуть уже при температуре -5 -7 градусов.
• Зимнее топливо замерзнет при температуре -30 -35 градусов.
• А арктическое топливо замерзнет при температуре -50 градусов.

Эту информацию нужно знать все автомобилистам, чтобы зимой не возникало ненужных казусов и проблем.