Говорят, Госдума намерена узаконить новые поборы с водителей?
Говорят, Госдума намерена узаконить новые поборы с водителей?
Хотят ввести плату не за въезд в города, а за въезд в центр города. Почувствуйте разницу.
Платный въезд в центральные районы крупных городов - распространённая практика. Архитектурный облик и уличная сеть большинства городов в Европе складывались в эпоху карет и всадников, когда и думатьне могли о нынешней интенсивности дорожного движения. Поэтому и оказалось, что старые города, то есть наиболее привлекательные для туристов, для покупателей и для бизнесменов районы, просто не рассчитаны на такое движение.
И вариантов тут немного. Например, переносить всё, что можно, из центра на окраины, что сложно и "непонтово". Кроме того, с точки зрения покупателя это неудобно логистически. С точки зрения продавца, владельца магазина или ресторана, это потеря престижа и, значит, дополнительных доходов. В общем, в центр за покупками или за развлечениями готовы поехать практически все, а вот за тем же на окраины - только те, кто живёт неподалёку.
Другой вариант - взять и всё перестроить. Со всемы вытекающими последствиями для исторического облика города.
Третий вариант - ограничение трафика. Вот с этой целью и вводится плата за въезд или даже прямые административные ограничения на въезд (как в лондонком Сити). Народу тем самым намекают, что лучше ездить общественным транспортом или ходить пешком.
Четвёртый вариант - 3D. Переводить транспорт под землю или в воздух. Ну, в воздух пока нереально. Разве что строить эстакады - что опять же нарушает сложившийся архитектурный облик и вряд ли приемлемо. Переводить под землю - не всегда реально и по деньгам, и по геологии, и по сложившейся подземной инфраструктуре.
Так что плата за въезд - наиболее простой способ разгрузить центр от транспорта.
Добавить комментарий