Все элементарно просто.
Этому способствуют большое количество жидкости и скачки температуры. Во время оттепели дорожное покрытие пропитывается влагой. Как только наступают минусовые температуры, вода замерзает, превращается в лед. Как известно, лед имеет меньшую плотность, но больший объем. Поэтому в дорожном покрытии получаются микротрещины, которые в свою очередь при следующей оттепели пропитываются большим количеством влаги. И так по кругу.
В конце концов, покрытие становится рыхлым и разбивается колесами проезжающих автомобилей. А так как до середины апреля многие ездят на зимней резине, на которой присутствуют металлические шипы, то открытый от снега асфальт изнашивается еще сильнее.
Потому что дороги в россии делают непонятно из чего. Если изначально все разворовали и положили г..., то и получается, что вместо асфальта ямы и колдобины. А еще мне нравится, когда ремонт дорог проходит в снежную или дождливую погоду.
Добавить комментарий