Почему в СССР поезда и электричики были длиннее, чем сейчас?

Я думаю, что руководство РЖД поступает так из экономии. Чем меньше поездов и вагонов - тем меньше средств уходит на их обслуживание.

А людей в электричках в час пик ездит по-прежнему много. Бывает, пассажиры набиты в вагоне, как кильки в банке. Так что побольше вагонов в составе не помешало бы.

Местами электропоезда ходят слишком редко, местами расписание неудобное. Так что хотелось бы и побольше электричек. Но, как я понимаю, владельцам это невыгодно.

А вот какая связь между садоводами-огородниками и совхозами с колхозами, мне не совсем понятно.

Дачники или местные жители, которые выращивают на своем участке овощи-фрукты-зелень и возят продукцию домой в город или на продажу - они как были, так и есть. Только теперь многие на машинах добираются на дачу. Но летом по выходным в электричке все равно народу битком - в основном это пенсионеры с тележками, корзинами, саженцами и собаками. А по утрам местные из дальних селений везут неподъемные телеги, на которых наставлены друг на друга большие коробки с какой-то сельскохозяйственной продукцией на продажу.

А колхозы и совхозы давали работу местным жителям. Тогда бы уж скорее поменьше людей ездило в электричках на работу в город, если бы она по месту жительства была.

Это я все пишу про Подмосковье. Не знаю, как в других местах обстоит дело.

Вы совершенно правильно думаете, что электрички и поезда стали намного короче из-за того, что намного меньше людей на них стало ездить теперь, чем в те дни. Во-первых, цена билета на электричках была намного ниже, чем на автобусе, а сейчас цена билета в электротранспорте почти сравнялась с ценой билета в автобусе, во-вторых все таки электрички и поезда намного медленнее модернизируют, чем автобусы, так если на дальние расстояния ехать, то лучше автобусом с повышенном уровнем комфортабельности и здесь вам кондиционер и сиденья удобные, а что электрички??- грязные, засаленные и никому не нужные к тому же, а еще это происходит из-за того, что ж/д транспорт государственный, а автобусы почти все частные, вот и стараются частники угодить народу, чтоб больше привлечь клиентов, а государство уж никак нет...

Ну то, что сейчас полнейший беспредел с электричками все слышали, уже до Путина дошла такая абсурдность с отменой многих поездов. А вот то, что в СССР были они длиннее, полагаю вызвано тем, что личного транспорта у людей было на несколько порядков меньше, потому и были они длиннее. Хотя поток работников сейчас гораздо выше в областные города, не говоря уже о Москве в поисках более высокооплачиваемой работы.

Людей стало меньше ездить на пригородных электричках, потому, что люди пересели в автомобили. В СССР не было столько личных автомобилей. Люди больше пользовались общественным транспортом. Если в городе, чтобы не терять время в пробках выгодно иногда пользоваться городским транспортом. то за город удобнее ездить на свое автомобиле - вещей с собой можно больше взять, например.