Это один из самых больших парадоксов жизни в Советском Союзе. За автомобилями многолетние очереди, т.е. у людей есть деньги, а товара нет. Три завода выпускавшие легковые автомобили для розничной продажи не могли удовлетворить потребности народа. Возможно причина в том, что деньги большей частью хранились на счетах сбербанка. То есть ими пользовалось государство. Не исключено что государство так сильно нуждалась в этих деньгах, что приняло решении о создании дефицита на дорогостоящую продукцию. Но по рассказам родителей знаю, был период что "Запорожец" стоял свободно. До денежной реформы 1961 года его цена составляла 16 тысяч рублей. Сумма не малая. Но это был короткий период.
Был еще один момент в восьмидесятые когда при определенной зарплате можно было купить "Москвич" или "Запорожец" в кредит или как это тогда говорили в рассрочку. Но и это период был не очень долгим.
Почему мало, машин конечно было меньше чем сейчас конечно и они были не такие престижные(Иномарки в то время были большой редкостью) но автомобилей было вполне достаточно, жигули, запорожцы, нивы, оки и волги(Волгу иметь во времена СССР считалось престижным), не все конечно но многие люди имели автомобили, а вот такое явления как женщина за рулем в то время действительно было редкостью.
Добавить комментарий