Вы немного не правы.
В росиийских самолётах вся радиоэлектроника рассчитывалась на применение в т.ч. и в боевых условиях. Защищённость от помех сторонних устройств была на высочайшем уровне ! Такая уж была у нас "гражданская авиация"...
Поэтому я, как специалист по Приборному и Радиоэлектронному оборудованию летательных аппаратов (АиРЭО) могу вас заверить абсолютно точно - никакая "Нокия" или "Самсунг" не смогли-бы повлиять на работу советского БРЭО.
Последний подобный случай, когда пассажиры смогли повлиять на его работу, приключился насколько я помню - году эдак в 85-м, когда на блоки автопилота потекли фекалии из переполненного туалета...
Но и тогда всё закончилось благополучно.
А вот на самолётах западных производителей напичканных весьма чувствительной к помехам аппаратурой - случаи неправильной работы из-за включённых нештатных приборов - случались. И хотя сейчас всё приборное оборудование на Боингах и Эрбасах также весьма надёжно защищены - для полной уверенности в безопасности просят выключать всю аппаратуру при взлёте и посадке самолётов (самые опасные и насыщенные происшествиями режимы полёта).
Во время самого перелёта обычно таких ограничений не бывает. Более того - сейчас многие авиакомпании предлагают бесплатное подключение к инету во время полёта.
Вы про планшеты и мобильные телефоны, потому что считается что работающие в режиме передачи данных электронные приборы создают могут повлиять на навигационное оборудования самолета и привести из за этого к проблемам на борту из за электромагнитного излучения этих приборов, поэтому при взлете и посадке всем пассажирам рекомендуют перевести свои электронные устройства в автономный режим или выключить.
Такова традиция. Просто необоснованный ритуал. Пошел от стародавних времен, когда сотовые телефоны пользовались протоколом NMT и действительно очень сильно шумели в эфир, могли заглушить или исказить сигналы принимаемые навигационной аппаратурой самолета.
Добавить комментарий