Почему в метро РФ общая платформа, а в США на каждое направление отдельно?
Ответов: 2
В зависимости от возможностей. На разделенных платформах станция двухэтажная. Вестибюль у нее находится сверху. Так станция занимает меньше места. А у станции с общей платформой ветибюли по бокам. И она занимает больше места. Которого может не быть. А в Москве станции глубокого заложения. И уних вестюбюли точно разнесены. В Нью Йорке же метро мелкое. И там можно строить духэтажные станции.
В метро Киева есть разделенные платформы и есть общие. Например Нивки, Кинтрактовая, Тараса Шевченка колонны, видно обе электрички, а вот на Арсенальной обечасти платформы разделены сплошной стеной. Тоже самое и в США. Сказать про то, что у них все платформы разделены пополам это абсурд.
Вот вам два типа станций из метро Нью Йорка. Обе рабочие. Поэтому не вводите в заблуждения читателей, я могу аналогичные картинки из других городов привести. Кстати в Европе тоже самое, могу фото из Варшавы выложить. Тип платформы зависит от времени когда её строили, поскольку утверждался типовой план. И реконструкции глобальные не производились. Поток клиентов слишком велик.
Похожие вопросы
Добавить комментарий