Почему в гражданских самолётах нет парашютов на случай авиакатастрофы?

Есть единственный вид авиакатастрофы, при которой пассажиры могут спастись с помощью парашюта. Это ситуация, когда известно, что через n минут кончится топливо и все время в течение эвакуации самолет находится в управляемом полете. Причем для этого он должен снизиться до высоты хотя бы 3-4 километра и сбросить скорость до минимально возможной -- и все равно минимальная скорость, при которой у большинства современных пассажирских самолетов сохраняется управляемость, слишком велика для прыжка с парашютом. Когда самолет падает, прыжок с парашютом даже для опытного парашютиста имеет очень низкие шансы на успех. И представьте, что происходит в салоне штопорящего самолета. Перегрузки, от которых любой непристегнутый человек просто летает туда-сюда от стенки к стенке, ударяясь о них, удержаться и тем более пройти к выходу просто нереально. Да и потом -- как этот выход открыть? Нужно уравнять давление наружное и внутреннее. Если это сделать быстро, большая часть пассажиров просто сразу умрет или потеряет сознание. На медленную декомпрессию просто не хватит времени.

И к тому же падение с эшелона -- это лишь малая доля всех авиакатастроф. Большинство из них развиваются столь быстро, что речи об эвакуации с борта сотен человек идти не может.