Почему в армейской технике преобладают дизельные моторы?

В дизельном двигателе отсутствует высоковольтная цепь зажигания, в результате чего конструктивная часть проще. А чем система проще, тем она надёжнее, ведь сложность техники обратно-пропорциональна её надёжности. Так же дизельная топливная система более грубая в отличии от бензиновой. Единственный недостаток дизтоплива, это его морозостойкость, оно густеет при низких температурах. Этот вопрос решается добавлением разжижающих присадок и дополнительным элементом в топливной системе.

Неприхотливость и дешевизна прежде всего. Плюс, большое значение имеют уже существующие разработки. Проще поставить на тягач или грузовик уже имеющийся двигатель, чем разрабатывать новый. Соглашусь, что стоимость дизельного топлива уже близка к стоимости бензина, но определённая инерция всё- таки имеет место. Дизельного топлива всегда было больше и оно стоило дешевле. Соответственно и двигатели проектировались под "соляру". Допускаю, что , возможно, скоро что-то в этом плане начнёт меняться.

Полно техники на бензине от Уазов до Уралов, конечно бронированная и гусеничная техника на как правило на дизтопливе, хотя и турбины есть. Снегоходы мотоциклы, квадроциклы в армии экзотика, и тоже на бензине. Мотоциклы дизельные в природе существуют, в основном переделки самоделки но чтоб в армии, впервые слышу.