Первый отвечает за КПП, то есть основная коробка переключения скоростей. Второй это уже РКП раздатка, то есть включить понижайку — право вверх. Добавить блокировку — потянуть рычаг влево до конца. Пониженный режим облегчит работу двигателя на тяжелых участках. Например переключившись в пониженный режим , на второй передаче вы будете двигаться со скоростью первой но двигатель будет иметь обороты выше, это и обеспечит тягу и мягкость хода. Блокировка (нужно помнить . что это всего лишь блокировка меж осевого , но не межколесного дфференциала) то есть привод пойдет уже на 2 моста жестко, и на каждом будет крутиться хотя бы одно колесо. без блокировки этого дифа, может вращаться лишь одно из 4х . то которому легче. Для улучшения проходимости . устанавливают межколесные блокировки , но это уже самостоятельно.
Потому что первый рычаг для переключения передач, как и на всех машинах, а второй рысак для блокировки и разблокировки деффиринциала, то есть для включения полного привода, как я знаю на шниве 4 скорости раздатки, две для пониженных оборотов и две для повышенных, пониженные передачи для труднопроходимых мест, блакируете дифиринциал на пониженных оборотах двигателя и вперёд по бездорожью на полном приводе(все четыре колёса ведущие)
Добавить комментарий