Честно признаться, сам немножко не понимаю, но как мне кажется это обусловлено плотностью топлива. Один кубометр керосина весит меньше, чем кубометр бензина. А в авиации каждый килограмм важен. Кроме этого воспламеняемость у керосина не такая высокая как у бензина, что видимо дополнительно защищает от случаев самовозгорания.
Однако самолёты с поршневыми двигателями работают на бензине, но это уже обусловлено особенностью двигателей, а самолёты с турбовинтовыми и турбореактивными двигателями заправляются исключительно только керосином и по моему именно по той причине, что керосин более лёгкий и не столь опасен в плане самовозгорания.
Я так полагаю, могу конечно ошибаться.
Добавить комментарий