Почему РЖД не применяют тепловозы с двигателями на газовом топливе Вн?

Полагаю, что тут несколько причин.

1. Газ менее безопасен. Представляете, сколько газа потребуется тепловозу? В случае крушения, это все может не просто загореться, а весьма эффектно взлететь на воздух. Поскольку крушения могут быть не только на перегонах, но и на станциях, последствия сложно вообразить.
2. Дизельные двигатели работают не на сжиженном газе, а на сжатом. Что резко увеличивает риск пункта 1, и делает затруднительным размещение достаточного объема топлива на тепловозе.
3. Мощность снимаемая с двигателя на газе меньше, чем у аналогичного двигателя на солярке.
4. Не существует сети заправочных терминалов для тепловозов. Их строительство сведет на нет всю экономию.
5. Газ сгорает с выделением большего количества тепла. Следовательно, двигатели должны быть адаптированы под это. Что так же не всегда возможно, или же весьма затратно.

Вот Вам несколько простых "НО", так сказать лежащих на поверхности. Пока что пришли к выводу, что по критериям безопасность, энергоемкость, занимаемый объем, солярке альтернативы не существует.

Газ снижает мощность двигателя на величину от 15 до 25% от номинальной.

Кому нужен маломощный тепловоз?

Совершенно верно все пред идущие коменты. от себя добавлю, что газ - это смола . прямой вред движку, на газу ездят из за вынужденной экономии (маршрутки в основном) или просто скупердяи, хотя заправив на одинаковую сумму газа и бензина , волга проезжала одинаковое расстояние, экономия будет на прямой меж город . но динамики не ждите, а здесь тепловоз)) как Вин Дизель на мустанге с газовым оборудованием, блин самому смешно))