Почему асфальтного покрытия хватает, в большинстве случаев на 1 сезон, ото и на 1 зиму?
Почему асфальтного покрытия хватает, в большинстве случаев на 1 сезон, ото и на 1 зиму?
Основные причины перечислили, но не назвали главную причину. Россия находится в такой климатической зоне, где перепады температур между летними и зимними могут достигать больше восьмидесяти градусов (а достаточно одного раза). Не существует в природе такой технологии, такого асфальта, способного выдержать подобные температурные перепады. Есть "летний" состав асфальта. Прекрасно держит летнюю температуру и зимнюю, градусов до 15-20. При более низких температурах даёт сильные трещины и сколы. Есть "зимний" вариант асфальтной смеси. Держит 40 и больше градусов, но "течёт" летом, создавая бугры и волны.
Для нашего климата лучшим вариантом было бы укладывать асфальт на качественное бетонное основание, а не подушку из щебня и гравия. Но это увеличивает стоимость дорожного полотна в несколько раз. Хотя так давно уже строят. Но территория страны очень большая...
асфальт разваливается от несоблюдения технологии его изготовления и накладки его на слабую подушку. все трассы практически не предназначены для фур с полуприцепами. кроме тех которые были построены уже в 80-е годы и позже. и не везде все равно клали нужный слой подушки и соблюдали технологию. как всем известно при прокладке дорог много средств уходит не по назначению. кормушка еще та. теперь о том как кладут хороший асфальт. он содержит часть перемолотой резины. например использованных автопокрышек. такой асфальт служит 10 лет. но его очень редко применяют. я сам лично ездил 20 лет по двум таким участкам. ни горбов ни выбоин ни трещин. ни ремонта. как новый.
Климат у нас такой - с морозною и снежною зимой.
Было бы лето круглый год, как в жарких странах, что поближе к экватору Земли расположены - не было бы столько проблем с дорогами. Вода, расширяющаяся при замерзании - страшная сила.
А ещё - на строительство дорог и их ремонт выделяются огромные деньжищи.
Если делать дороги качественно и на века - эти деньги пройдут мимо тех, чей это бизнес. Оно им надо?
Потому, что строят его теперь далеко не специалисты с множеством всяческих нарушений как в укладке асфальта, так и сам асфальт как строительный материал оставляет желать лучшего. Большое место сейчас занимает ямочный ремонт. Только он и того меньше служит, потому что асфальт кидают прямо в ямки с водой, или гудронят эти ямки за несколько дней вперед. В общем относятся безответственно, просто закатывают наши денежки в асфальт.
Плохое качество асфальта или основания под ним.
Если основание не укатано как следует-то оно проседает потом, под асфальтом образовываютса пустоты, под весом техники он проваливается.
При недостатояном количестве битума в асфальте в него легко проникает вода, и его просто размораживает. Кроме того, мало битума-и асфальт становится не таким эластичным, и легко выкрашивается.
Очень простой вопрос, это все потому что асфальт очень не качественный с кучами разных примесей для увлечения объема и в итоге получается не качественно и даже от слабых перепадов температуры он дает трещины и распадается.
Добавить комментарий