Во первых сама краска на автомобили не является защитой от коррозии, она выполняет только декоративную функцию. Для предотвращения коррозии надо правильно выполнить подготовку поверхности. Это хорошо зачистить место будущей окраски от ржавчины до чистого металла, затем нанести преобразователь ржавчины по технологии, просушить, на сухую поверхность, нанести автомобильную шпаклевку, просушить, прошкурить, снова нанести, пока не удалите все неровности. После прошкурить соответствующим номером шкурки с водой, потом хорошо просушить. На сухую поверхность нанести грунтовку, после сушки зашкурить, опять нанести шпаклевку, снова зашкурить и только убедившись, что после зашкуривания нигде из под грунтовки не проступает шпаклевка, можно красить.
Думаю что во время подготовки перед грунтовкой сильно с водой шпаклевку наносили и затем когда выравнивали и заглаживали железо много воды лили на машину. Затем не досушили и покрасили. Краска тоже может слишком тонким слоем легла на железо. Ещё и от самой некачественной краски может такое быть.
По всей видимости машинка что называется начала цвести тут уже никакая покраска не поможет железо уже стало ржаветь изнутри, тут покраска только на время может спасти ситуацию то есть как предпродажная подготовка, потому что даже после качественной покраски через год всё равно начнут появляться "рыжики".
Потому что наверное, что у вас машина наверное сделана из стали...
А у стали, к тому же переработанной есть свойство ржаветь изнутри, чему и оцинковка не мешает, а уж покраска и тем более.
Поменяйте все на пластик и проблема исчезнет)
Добавить комментарий