Почему подземные переходы делают для людей, а не машин(См)?

Такие подземные переезды, путепроводы существуют в крупных городах. В том числе в Москве и Париже. Кстати в одном из них произошла автокатастрофа с гибелью принцессы Дианы. Помните?

Но расходы на их строительство должны окупаться величиной транспортной загруженности и целесообразно их строительство только в очень больших городах мегаполисах.

Строительство подземного или воздушного пешеходного перехода гораздо дешевле. К тому же при строительстве последних вариантов предусматривается их оборудование лифтами или даже эскалаторами. Но опять же встаёт вопрос о стоимости их содержания и условиях эксплуатации.

Смысл переходов в относительной дешевизне и достижении цели - предотвращении ДТП с гибелью пешеходов. Лучше немного вспотеть, чем погибнут в ДТП или стать инвалидом.

Потому что подземный переход для людей сделать намного дешевле!

Лучше бы для машин подземные переходы (или переезды, не знаю как правильно) делали на железнодорожных переездах, а то стоишь на таком переезде по 20-30 минут!

Если честно, не представляю такую конструкцию для машин. Если, как предложено выше - переход подземный у ж/д переездов - еще понятно. А на обычной дороге как? Вырыть переход посреди дороги, чтоб люди просто шли напрямую через дорогу? Наверное, потому что это затратнее. Обслуживание выйдет дороже. Или еще просто не придумали такой механизм регулирования дорожного движения.