А что в этом удивительного? Железная дорога строилась параллельно обычной, которая шла через Пензу, Кузнецк на Сызрань, и это первый город, который встречался на пути в Самару. И хотя Самара куда крупнее, у Сызрани очень выгодное положение. В этом месте Волга делает большую излучину, и вдается далеко на запад. Естественно, что люди основали тут город. Это пересечение водных и сухопутных дорог. По сухопутной дороге пролегал путь в Казахстан, и на Урал. Когда встала необходимость проложить железную дорогу, то ее строили рядом с конной. Это значительно упрощало и ускоряло строительство. Когда строители дошли до Волги, то естественным путем это произошло в районе Сызрани. Таким образом и мост был построен именно там. В самом узком месте, в обход Орловских болот и провели железнодорожное полотно. В этом месте грунт устойчивый, рельеф местности равнинный. Если бы стали тянуть ветку дальше, и выводить ее на Самару непосредственно в районе Рождествено, допустим, то столкнулись бы с болотистой местностью, и перепадом высоты Жигулевских гор. Поэтому, поступили проще, и пересекли Волгу в районе Сызрани.
Добавить комментарий