Какие могут быть причины сбоя в технике?
Может какая-то деталь в нём сломалась, а может и вообще он уже восстановлению и ремонту не подлежит. В этом вопросе лучше всего вам поможет специалист этого профиля.
Да и вообще, Если вы его купили не так давно и ещё не вышел срок гарантии то вы можете унести его в ремонтный сервис и вам совершенно бесплатно его отремонтируют.
Но бесплатный ремонт может затянутся на большую продолжительность времени - поэтому поможет платный ремонт, за деньги ваш перфоратор отремонтируют в короткий срок.
Ежели перфоратор не подлежит ремонту (брак), то вам обязаны вернуть деньги или обменять его на новый.
Что именно перестало работать? Если полностью перестал включаться, то, скорее всего, обрыв цепи. Может быть где-то провод перебит (нужно его прозвонить), может какой-то контакт отвалился внутри, тем более что наши китайские друзья уже даже винтами себя не утруждают, а используют самозажимающиеся клеммы не лучшего качества. Бывает, что из строя выходит сама кнопка. Такую обычно легко купить в магазине запчастей и заменить. Если есть какие-то посторонние звуки или заклинивание, значит проблема с механикой. Бывает еще, что не работает сама перфорация. В любом подобном случае нужно разбирать, очищать все детали, в случае выявления неисправной детали (откололся кусок, полностью рассыпалась, износилась), ее менять, потом все смазывать и собирать обратно.
Хорошие фирменные перфораторы довольно редко выходят из строя, но и это бывает. Так как перфораторы работают в сильном запылении, то часто пыль собирается в колекторном двегателе, трется о статор и якорь и они быстро изнашиваются, если перфоратор не включается, то возможно что случился износ лака и пробила обмотка. Другая частая поломка связана с механикой инструмента. Во многих имеются механизмы переключения режима работы: вращение с боем, бой, вращение. Механизм переключения так же может поломаться, если перестал долбить перфоратор возможно причина в этом.
Чаще всего горит якорь и статор при перегрузке. Если двигатель нормальный, а не китайский нонаме, то вторая частая причина- это пыль. Если к тому же стоит пылезащита, то аппарат уже посерьезнее.
От тяжелой работы в режиме долбежки ломаются патроны и летят упорные подшипники. Поэтому рекомендуют не более 20% времени на режиме долбежки. Также в первые дни может сломаться переключатель режимов или ограничительная муфта, обеспечивающая безопасность при заклинивании бура.
Нужно поменять щетку - самая первая и распространенная причина в таких случаях. Открыть почистить или поменять на новую щетки пуще пустяка. Она забивается пылью. А если понесете на ремонт что-нибудь посерьезнее отремонтировать, то ремонт обойдется дороже самого перфоратора. Увы, но такова система.
в основном летят щетки, но если вы его перегрузили, то может сгореть якорь и статор
Добавить комментарий