Почему ответственность по сбитому МН-17 пытаются переложить на других?

Что касается ICAO, то их ответственность в том, что они сертифицировали воздушные трассы по которым летел данный борт. Все они имели соответствующий сертификат, аэронавигационное и метеорологическое сопровождение, и входили в реестр ICAO. Ни каких нареканий к работе этих маршрутов до той поры не наблюдалось. Что касается перевозчика. Серьезная доля ответственности на нем лежит, так или иначе, ибо именно компания отвечает за безопасную эксплуатацию своих ВС и безопасность пассажиров. Ибо именно с ней пассажиры заключили оплаченное ими соглашение на доставку из точки А в точку В. И компания отвечает за их жизни. Что касается стран, транзитом через которые пролегает маршрут, то их доля ответственности так же присутствует. Они гарантировали авиакомпании безопасное пересечение своего воздушного пространства, и получили от последней определенные денежные средства за это. Что касается именно украинских властей, то существует всего один человек, представитель власти, чья вина непосредственна и доказана. Это министр транспорта Украины, или человек, выполняющий на тот момент его обязанности. Этот человек обязан был согласовать с ICAO меры по закрытию воздушного пространства над зоной боевых действий, и предоставление альтернативных путей. Это обычная практика в таких ситуациях. Более того, международные соглашения требуют данных действий, и оговаривают их отдельно.