Почему немецкие танки 2 мировой имели бензиновые двигатели?

Одним из вариантов объяснения того, почему немцы во второй мировой на свои танки устанавливали именно бензиновые, а не дизельные двигатели, может быть то, что в то время любое направление в разработках вооружений разрешал или не разрешал лично А.Гитлер. Вероятно, кампания, производящая бензиновые двигатели просто убедила фюрера, что их двигатели лучше и надёжнее, чем дизельные. То есть, говоря современным языком, презентацию провела лучше конкурентов и выиграла тендер. В одной из книг читал, что Сталин принял решение об оснащении советских танков именно дизелями, когда ему продемонстрировали горючесть бензина и дизельного топлива. Ведро с бензином буквально взорвалось от брошенной в него спички. Ведро с дизельным топливом не только не загорелось от помещенного в него горящего факела, но и погасило его.

На большом вопросе, четыре месяца назад был задан вопрос: "Правда ли что дизельный мотор помог выиграть СССР вторую мировую?" так там в лучшем ответе, есть ответ на ваш вопрос. Автор, рассказывая о дизельных двигателях Российских танков, коснулся немецких и ответил, почему немцы использовали бензиновые.

Ещё есть мнение, что из-за отсутствия своей нефти, немцы просто были вынужденны использовать бензин.

Дизельный двигатель типа "В-2" и его "половинка" "В-3" разработанные в Советском Союзе накануне войны, были уникальными в том плане, что параметры размерность(габарит моторного отделения бронемашины)-мощность(способность обеспечить динамические характеристики бронемашины)-ремонтопригодность(ломались часто, но чинились на раз или меняли также быстро) в полной мере отвечали заданным танкостроителями того времени. У немцев были великолепные корабельные дизеля - на Васильевском острове в Питере есть подлодка-музей "Д-2" "Народоволец", она переоснащена с советских именно фрицевскими корабельными дизелями по 1450 л.с. У нас таких не было. А вот размеры этих дизелей только для подлодки и годились. Плюс открытые клапанные коробки для постоянной регулировки зазоров на ходу... В танке такое невозможно.

Были у немцев малоразмерные дизеля, в т.ч. трофейные разработки вроде чехословацкого, но они по мощности предполагали установку максимум на грузовик, никак не на танк.

Проблему "габарит-мощность" для дизельного двигателя танка основные страны мира (США, Германия, Британия) решили только спустя 15-20 лет после Второй Мировой. Тут приоритет нашей Родины неоспорим.

Я думаю точно также, как и некоторые другие здесь, что гитлеровцам просто ничего не оставалось, как заправлять свои танки синтезированным бензином! С моря завозить, как сейчас Америка, они не могли - господство в океане было все-таки на стороне Англии. Больших нефтеносных районов в Европе не было, а те что были, давали "легкую" нефть, из коей производить много солярки, вряд ли было возможно. Я лично общался с людьми, которые прошли войну и утверждали, что бензин у немцев был "торфяной". В пользу этой версии также говорит то, что не сумев взять Москву, фашисты (очевидно поняв, что война затягивается!), в 1942 году все основные свои силы бросили в сторону юга нашей страны, с непосредственной целью захвата нефтяных месторождений Кавказа. Видимо в их стратегии было 2 цели в одном флаконе: и себе "хорошую" нефть получить и лишить ее наших, что поставило, в свою очередь наше обеспечение войск нефтепродуктами в тяжелую ситуацию. т.к. северные нефтяные залежи тогда еще не были сильно развиты!

Для того, чтобы понять эту причину, достаточно посмотреть на обстановку на открытой автостоянке даже в нынешнее время, когда температура утром доходит до -30 градусов! Даже при всем том, что в нынешних дизельных машинах конструктивно предусмотрены вспомогательные способы для облегчения пуска двигателя, и то нередки случаи, когда "жигули" или пытаются "прикурит" дизельный бус, или, буксуя и надрываясь, пытаются запустить с буксира!

А Гитлер был далеко не дурак! Он прекрасно знал, что "блицкриг" ему может не удастся, придется воевать зимой, а зимы на Руси очень суровые. Даже если не учитывать повышенный расход топлива танковой армией, то ее корпуса, если не будут глушить двигатели ночью, элементарно превращаются в "мишень" по многим параметрам!

Ну и ко всему прочему бензин из нефти вырабатывается гораздо легче и быстрее, нежели дизтопливо, а в военное время это немаловажно!

Знающие люди утверждают, что немецкие танки ездили, в основном, на бензине синтезированном из угля. А соляру они синтезировать не могли, а флот требовал очень большие количества дизтоплива. Использование же бензина всеми сухопутными войсками упрощало снабжение. Да и румынская нефть более светлая, легкая, нежели российская. Бензин из нее получается более дешевым. И наоборот - производство соляры из тяжелых советских нефтей более дешевое.

Я лишь могу предположить то что они использовали бензиновый мотор из-за того что он более лучше реагирует на разный климат. Ведь не секрет что в странах Европы не знали и сейчас не знают что такое лютые холода, а вот когда они пошли на нас они прекрасно понимали что не имеют опыта эксплуатаций дизельных движков в лютые холода, т.е они не знали как его практически заводить и т.п,а с бензиновым как-то проще и лучше в этом плане. Дизеля плохо заводятся в холода, но наши знали как это делать нужно явно и эксплотировать технику в лютые морозы. Это лишь моя версия.