Почему нельзя покупать подержанные покрышки?

Ну кто же сказал, что нельзя? Конечно, можно. Не знаю, как сейчас, а некоторое время назад очень многие автолюбители покупали и с удовольствием пользовались отличной б/у резиной (5-10% износа), привезенной из Японии (там, рассказывают, резину меняют на новую при каждом техосмотре вне зависимости от износа.

Резина с 5% износа отличается от новой только при разглядывании в лупу. А 10% износа будет и у той, что Вы новую купили в магазине, через месяц-другой (у всех по-разному, разумеется) покатушек. Тогда как стоит б/у значительно дешевле.

Если покупаете резину с рук - берите только с условием возврата в течении суток, например. Так как уверенность в качестве будет у Вас только после того, как в шиномонтаже обуют резину на ваши диски и отбалансируют.

Ну не то, чтобы совсем нельзя, но нежелательно. Дело в том, что со временем резиновая смесь деградирует, теряя свои прочностные свойства. По нормативам изготовитель должен гарантировать соответствие покрышки заявленным характеристикам в течение 5 лет с момент выпуска. Прежде всего это максимальная нагрузка и индекс скорости. Поэтому, если Вы планируете эксплуатировать покрышку в сверхжёстких условиях, то б/у - не Ваш вариант. Под жёсткими условиями я имею ввиду:

• высокую скорость движения, сравнимую с индексом скорости (большинство покрышек сегодня имеют индекс не ниже 190 км/ч, если Вы ездите не быстрее 120 км/ч - можно не забивать себе голову);
• регулярный перегруз;
• езду по щебню, особенно скальному;
• эксплуатация машины в сильные морозы или, напротив, сильную жару.

Резюме: если Вы живете в Средней полосе, ездите только по хорошим асфальтовым дорогам, соблюдаете ПДД (а в России предельная скорость движения по трассе - это, между прочим, 90 км/ч) и планируете "искатать" резину максимум за 2-3 сезона, то вполне можно брать, при условии, что сама покрышка не старше 10 лет (у слишком "пожилых" шин микротрещины в резиновой массе видны невооруженным взглядом и это как-то не добавляет уверенности на дороге).

Кстати, именно по этой причине (срок более 5 лет) в Россию и попадают б/у покрышки из Европы и Японии, не имеющие повреждений и с небольшим износом, т.к. законопослушные европейцы и японцы меняют их сразу по истечению установленного производителем рекомендуемого срока эксплуатации.

Покупать-то можно, но в большинстве случаев невыгодно. Если ездить "по-пенсионерски" только на дачу и обратно по выходным, то может быть и прокатит, да и то по неровной дороге ненадолго.

А основные причины для того, чтобы не покупать б/у резину две:

1. Изнашивается сама резина, в том числе и на боковой части, уменьшается глубина протектора.
2. Слабеет корд и велик риск возникновения "шишек" со всеми вытекающими.

А на зимней ещё и вылетает большое количество шипов.

Ну почему нельзя? Можно их покупать. Другое дело, что зачастую это просто выброшенные деньги.

2 раза покупал б/у (т.к. требовался неновый 1 баллон). И вроде в приличных местах брал, и на вид были нормальные. Но в реальности оказывались хламом на месяц.

А какой смысл покупать покрышки, которые уже негодные. Не хорошие же вам продадут. В основном их продают тогда, когда они уже предельно изношены. Так сказать продавец ищет дураков, он ставит невысокую цену и кто нито на дешевку поведется.