Например отстегнулся салон и приземлился на парашюте или просто людям давали бы парашюты всёравно же ведь больше бы спасалось.
Например отстегнулся салон и приземлился на парашюте или просто людям давали бы парашюты всёравно же ведь больше бы спасалось.
В основном аварии самолетов с катастрофическими последствиями возникают при взлетах и посадках. Парашют там не поможет, там нужна катапульта. Но технически невозможно ее предоставить каждому пассажиру.
"Давали бы людям парашюты" - это хороший вариант... Вот лично Вы - готовы прям щас, без поготовки, прыгнуть с парашютом с высоты 10-11 тыщ метров?
Прицепеить парашют к салону - тоже хороший вариант... Вес такого парашюта плюс вес томорзных устройств, смягчающих момент удара о землю, сопоставим с весом пяти-десяти пассажиров (вы видели, как десантируются танки? Тут примерно то же самое...). Понадобится эта система примерно один раз на несколько сотен тысяч самолёто-вылетов. А то и миллионов. Ведь эффективна она только когда надо отстёгивать салон на высоте эшелона - при взлёте и посадке высота недостаточная. Когда у нас последний раз были аварии на этих высотах? На память приходят три - столкновение над Булонским озером, катастрофа на Украине при обходе грозовой тучи сверху и попадаие ракеты над Чёрным морем при военных учениях. ВСЁ. Значит, терять деньги, проводя бесполезный груз вместо пассажиров, приходится сотни тысяч раз, а применить систему - ну вот два раза за полтора десятка лет. Причём в случае столкновения или ракетного попадания можно и не применять - это мгновенная разгерметизация салона и соответственно мгновенная смерть всех пассажиров. Некого спасать.
Гибель одного человека - трагедия, гибель десятков - статистика. Увы, но экономика цинична: дешевле раз в десять лет выплачивать страховку за гибель пассажиров, чем терять ежегодно миллиарды долларов упущенной выгоды. Те же миллиарды лучше вложить в обеспечение безопасности самолётов и полётов (диспетчерское сопровождение и подготовка экипажей; как видите, во всех таких авариях виноват человеческий ффактор).
Ну а все остальные аварии, просто подавляющее большинство, - это взлёт и посадка. То есть низкие высоты. Подчас даже рулёжка. И тут уже никакие парашюты не помогут - элементарно не хватает высоты.
я уже когда-то отвечал что такие системы давно разработаны- но они дорогостоящие и перевозчикам невыгодно их внедрять ... им проще заплатить страховку после катастрофы..
а жаль- получается -люди никому не нужны...
Добавить комментарий