Черный ящик должен выдержать при катастрофе чудовищные перегрузки, температуру в тысячи градусов, давление в десятки тысяч атмосфер и при этом сохранить в целости записанную на него информацию. При этом в случае повреждения должна сохраняться возможность хотя бы частичного ее извлечения. Все это накладывает жесткие ограничения на методы и плотность хранения -- например, жесткий диск в черном ящике немыслим, да и практически любая флеш-память тоже. А видеозапись требует очень большой емкости. Еще метод кодирования должен быть таким, что от получения информации с датчиков должно проходить как можно меньше времени до момента, когда информация будет сохранена. Потому что это время в записи будет потеряно перед моментом, когда самолет прекратит свое существование.
Было бы очень полезно ставить в кабину пилотов видеорегистратор и чтобы он снимал не только вид в лобовое стекло, но и внутреннюю обстановку и передавал всю информацию на землю в режиме реального времени, а там уже все данные бы сохранялись. Таким образом вкупе с черным ящиком следователи в случае аварии смогли бы увидеть более реальную картину происходящего на борту самолета. И пусть он при аварии сгорит, но данные последних секунд перед аварией он то передаст. Очень полезно было бы ставить их в наш развитый век, а не полагаться только на запись разговоров и показания высоты и характеристик самолета - в большинстве случаев и так непонятна картина аварии.
Потому что там нет прикуривателя - воткнуть некуда!
Ну а на самом деле, видимости практически там не будет, особенно в грозу, среди облаков и т.п. Да и при тряске видеорегистратор легко выйдет из строя, в случае чего.
Пока существуют черные ящики, которые оранжевые на самом деле, как придумают что-нибудь эффективнее - обязательно поставят.
Так а смысл? Показания приборов и действия пилотов и так фиксируются, переговоры тоже. На видео этого всё-равно не видно будет, а чаще интересуют именно они. Кроме того, для записи видео в черный ящик нужно его дооборудовать и значительно увеличить.
Добавить комментарий