Почему на некоторых пересадочных жд/метро-станциях нет подземных переходов?
Ответов: 3
Здравствуйте, часто езжу по этому направлению.
Ну, нужно понимать, что метро и жд разные сами по себе. Вас удивляет, что только на "Филях" нет подземного перехода. Тогда скажите, где он есть? Также и на "Белке" метро и жд отделены и не соединены переходом. Всё для людей, так скажем. Даже, где раньше был выход с метро и был сразу вход на жд станцию, его закрыли и теперь нужно обходить. А хотя вру, на Белке как раз и есть подземный переход, но и то, он ведет на улицу, а не сразу в метро.
Мне кажется, это политика такая. Скажем, 2 разных человека отвечают за метро и жд, а объединяться и делиться - никто не хочет. Я с Вами полностью согласна, что это ужасно не удобно выйти с электрички, подняться на мост, спуститься и пойти в метро. Ну может в будущем, подумают о стариках, и сделают выход напрямую...
Хотя не являюсь московским жителем, московским метро при посещении города пользуюсь в первую очередь. И заметила, что наиболее неудобные переходы безотносительно подземные или наземные на станциях старой постройки, особенно довоенных. Думаю это связано с недостаточным для того времени инженерным опытом планирования и строительства таких объектов. Неудобные переходы более позднего времени, возможно, вызваны недостаточностью средств или откладыванием "сделать хорошо" на более поздние сроки по принципу: "мы тут сейчас вот такое временное взгромоздим, а потом сделаем как надо". А в результате так дальше и продолжается жизнь в недострое и неудобстве.
В большинстве случаев, подземных переходов нет там, где есть какие-нибудь коммуникации, неустойчивый грунт, грунтовые воды или нет возможности построить переход не затронув находящиеся на поверхности дороги, дома. Наконец, присутствует такой фактор, как стоимость строительства. У нас любой тоннель обходится в десятки раз дороже наземной дороги. То же касается и пешеходный переходов.
Похожие вопросы
Добавить комментарий