Почему кран называют козловой?
Ответов: 4
Потому, что он конструктивно внешне похож на козлы для распилки дров. Кто жил в деревне более одного дня, наверняка видел это чудесное приспособление, позволяющее человеку пилить довольно тяжелые и не очень то поворотливые дрова. Выглядят козлы так:
Незатейливый девайс, который может сделать любой хозяин, который умеет держать в руках топор. Кран же, конструктивно внешне похож на это приспособление. Вот он:
Как видите, сходство достаточно очевидное. Может кто то впервые увидев такую грузоподъемную машину, или даже ее проект, сказал - "как кОзлы"... И оно прижилось. Почему именно козлы, да потому, что люди так же видели аналогию с домашним скотом. Козы и козлы часто стоят расставив ноги, особенно когда противятся воле хозяина перегнать их для выпаса на другой участок. Животное с расставленными ногами достаточно устойчиво к внешнему воздействию. Этот принцип и положили как в основу приспособления для распилки дров, так и в основу конструкции козлового крана. Возможно именно поэтому он так и называется. Теория моя личная, на 100% достоверность не претендует.
К козлАм он отношения не имеет.
Он вообще-то кОзловый, козлОвым он стал в результате длительного погружения в среду, а если серьёзо, то просто профессиональный жаргон, боюсь, что даже профессиналы забыли, что он кОзловый.
Козловый он потому, что повторяет буквально конструкцию козел, то есть силовая часть на скрещенных широко расставленных опорах, независимо от конструкции, назначения и грузоподъемности. Пилонные, мостовые, козловЫе. Все козлОвые.
Опоры у этого крана выглядят как козлы строительные. Отсюда и название. Есть кран-балки. Трос с крюком по балке под потолком гоняется. У башенного крана стрела с тросом к башне крепится. "Берегись поворота башни" слыхали выражение? Таблички такие вокруг кранов башенных ставятся. При повороте башни крюком может неслабо зарезать куда-нить кому попало.
Техника безопасности писана кровью. Эт ж избитая истина.
Наиболее распространены козловые краны с двухстоечными опорами. Одна из опор может быть жёстко соединена с мостом (жёсткая или пространственная опора), а другая шарнирно (гибкая или плоская опора). У козловых кранов с пролётом (расстоянием между осями крановых рельсов) менее 25 м обе опоры выполняют жёсткими. Рельсовый путь каждой из опор тяжёлого крана (грузоподъёмностью 1000 т и более) может состоять из двух и более рельсов. Ходовые тележки имеют в этом случае пространственную балансирную подвеску. В некоторых случаях рельсы укладывают на разных уровнях при различной высоте опор[1]. Кран называют полукозловым, если мост одной стороной опирается на подкрановый путь, а другой — на опорные стойки. Грузовая тележка перемещается по мосту крана. Механизм передвижения тележки, как и механизм подъёма, может быть установлен на тележке (автономная грузовая тележка) или на металлической конструкции моста. Нередко механизм подъёма установлен на металлоконструкции, а тележка лишь снабжена механизмом передвижения[1]. Козловой кран имеет металлическую конструкцию, механизмы подъёма груза, передвижения тележки и передвижения крана. Грейферные краны оборудованы специальной грейферной лебёдкой и при наличии механизма подъёма имеют механизм замыкания грейфера. Если имеется необходимость ориентации груза, то тележку снабжают поворотной частью, как тележку металлургических кранов. Для уменьшения раскачивания груза может быть использован жёсткий подвес грузозахватного устройства[1].
Похожие вопросы
Добавить комментарий