Почему через р. Амазонку нет ни одного моста?

Не следует думать, что весь бассейн Амазонки, действительно самой полноводной, и самой великой мировой реки, и по сею пору является сплошными непроходимыми тропическими лесами, в которых живут смуглые индейцы переправляющиеся через Амазонку на маленьких лодочках. Это уже давно не так. На Амазонке конечно городов не много, но они есть, например агломерация Манаус с населением более 2 миллионов человек, двумя федеральными современными автотрассами и международным аэропортом. Это вполне цивилизованное место. Другое дело, что строение моста через Амазонку действительно очень сложно технически и не выгодное экономически дело. Река судоходна и очень широка, в сезоны дождей она разливается, а речным транспортом и самолетами доставлять грузы оказывается более выгодным. Взять например сам горд Манаус, который расположен у места впадения Риу-Негру в Амазонку. Там возникла необходимость в мосте, поскольку связь между районами агломерации очень важна. Чтобы понять какое грандиозное сооружение пришлось построить через приток Амазонки, лучше взглянуть на снимки, а ведь чтобы перекрыть Амазонку усилий потребовалось бы еще больше:

Напрашивается два ответа:

1. Мосты там и не нужны. Крупных населенных пунктов, расположенных на берегах реки, очень мало. Поэтому жители обходятся паромами, которые переправляют их с берега на берег.
2. Река очень широкая (устье реки - 210 миль), некоторые места Амазонки похожи скорее на небольшие моря. Глубина реки порой достигает 50 метров. Построить мост - очень сложно и дорого. Для таких стран, как Бразилия, это почти нереально. Да и, как говорилось выше, не очень-то и нужно.

Недавно смотрели фильм про эту реку. Амазонка очень протяженная, очень полноводная и часто меняет русло! В этом основная проблема со строительством мостов - сегодня русло тут, а через пару месяцев переместилось невесть куда. Мосты надо строить очень длинные, учитывать возможные изменения могучей реки.

Амазонка - крупнейшая река мира. Кроме того, что она самая длинная река мира (почти 7000 км), Амазонка является еще и самой полноводной.

Постоить мост над Амазонкой очень тяжело, ведь бассейн реки покрыт влажным тропическим лесом и непроходимыми болотами. То есть, места очень труднодоступные. Кроме того, Амазонка еще и коварная река - она очень извилистая, местами может менять русло.

Амазонка - очень полноводная и капризная река. она часто меняет русло, а в сезон дождей сильно разливается. Поэтому нет смысла строить мост. К тому же на ее берегах не так уж много населения. Обходятся паромами. А при разливе реки используют вертолеты и речной транспорт.

Государству это не выгодно по следующим причинам:

1) Небольшое количество населения по краям реки

2) Огромное количество средств, времени и сил на строительство моста

3) Технические сложности при строительстве моста

4) Выгода паромной переправы.

По всей видимости, это просто нецелесообразно. Это практически то же самое, что строить мост через море. Река очень широкая и глубокая и строительство моста очень сложно технически. При необходимости проще организовать паромное сообщение.