Плюсы и минусы toyota land cruiser prado 120?

У дяди как раз такое авто и ездит он на нём уже года 3. За это время он себя показал с наилучшей стороны, но при этом практически сразу после покупки ему пришлось вложиться в его ремонт конечно же, так как покупал 10 летнию, а не новую

Но зато потом я и хозяин авто познал мощь 4 литрового мотора с 249л.с, так как динамика авто просто впечатляет для рамного внедорожника. который и на грязи не спасует. Стоит только нажать на газ и авто уже летит т.е, разгоняется с 0 до 185 очень быстро и ровно. Жаль вот только то, что стоит ограничитель скорости на 185 км/ч. Но это вызвано высоким центром тяжести и аэродинамикой квадратой и высотой.

Так что он легко и быстро едет по горам (именно из-за этого и его выбрали именно с таким мотором). Ну и сама подвеска очень мягко и ровно проглатывает все неровности. Особенно мне нравится то. как он едет по пересечённой местности. Ну и салон спустя даже 10 лет выглядит весьма неплохо и не бренчит. Хоть и годы говорят о многом.

Ну и конечно же стоит пару слов сказать об экономичности. Ведь у него 4 литровый мотор, но при этом если ехать всегда на круизе по-трассе, то расход будет в районе 12-13 литров, а если гнать как ошпаренный. то 15-16 или даже больше. Да и больше 185 вы не разгонитесь если не снимите ограничитель скорости. Да это можно, но в поворотах из-за высокого центра тяжести и рамы вкупэ с довольно мягкой подвеской на скрорости свыше 120 он будет козлить и танцевать. Не советую гонять на нём.

По двигателю спустя годы вам скорее всего придётся сменить прокладку. Также не стоит ездить в лютые морозы при помощи пневмоподвески, так как сами подушки от такой температуры легко могут сломаться. Да и вообще не приподнимайте подвеску просто так, а лишь когда это нужно для преодоления препятствия.