Почему Россия не берет плату за проход иностранных судов по Северному морскому пути, как это делает Египет в Суэцком канале?
Почему Россия не берет плату за проход иностранных судов по Северному морскому пути, как это делает Египет в Суэцком канале?
Северный Морской Путь открыт для судоходства лишь с 2010 года. По сравнению с Суэцким каналом Северный Морской Путь - карлик. Но он все больше интересует торговые суда, начинает пользоваться все большим спросом и представляет серьезную альтернативу для морских перевозок от Северной Европы и стран Балтики до Северного Китая. При этом Ростатомфлот готов гарантировать круглогодичную навигацию по СМП и не сомневается в его экономических перспективах. И правительство России решило осуществлять коммерческие инвестиции в СМП с целью извлечения из него прибыли. Для привлечения клиентов заказаны суперледоколы с атомными установками для работы на различных глубинах. Ростатомфлот установил тариф на аренду ледокола, пока меньший тарифа прохода по Суэцкому каналу. Так что экономические перспективы у СМП есть.
Вопрос интересный. Предположу, что тот же Египет взимает плату за использование Суэцких каналов потому, что эти каналы искусственные, были построены людьми. Т.е. это коммерческие проекты. Северный же морской путь это, так сказать, естественный путь, там ничего строить не было нужно, только лёд долбить при необходимости. За использование ледоколов для проведения судов через льды, думаю, что мы взимаем плату.
терр. воды - 200 миль от береговой линии, далее нейтральные.
ледоколы для проводки не заказывают, Беренгов пролив общий с Америкой, оснований для оплаты отсутствуют...
Добавить комментарий