Оцените утраченный потенциал автоГАЗа?

Проблема вот в чём. Дело в том, что "имидж" отечественного автопроизводителя специально и намеренно наёмными пиарщиками диллеров западных автопроизводителей опущен до предела. То есть у массового потребителя сложилось твёрдое убеждение, что "ездить на ОТЕЧЕСТВЕННОМ автомобиле НЕПРЕСТИЖНО". Всё равно на каком, всё равно какой марки - главное что РОССИЙСКИЙ, ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ. Ещё туда же: "на отечественных автомобилях ездят только нищеброды". То есть в России автомобиль купят "или дешёвый или импортный". Таким образом российский рынок полностью закрыт для российского же автопроизводителя. Он может "подбирать остатки платёжеспособного спроса" делая "автомобили для бедных", снизить себестоимость автомобиля и суметь его продать по заведомо заниженной цене, по сравнению с иностранными конкурентами - у которых купят за любые деньги. Продать по заниженной цене, да ещё прибыль получить! Не работать же себе в убыток? Поэтому по принципу "как можно больше сэкономить на производстве, контроле качества и материалах", всё для снижения себестоимости производства. Чем дешевле автомобиль в производстве - тем больше можно получить прибыли, поднимать же продажную цену невозможно по вышеуказанным причинам.

Некоторым автопроизводителям удалось выйти на рынки других стран - пример Ирбитский мотоциклетный завод. Они за несколько лет прочно завоевали рынки США, Канады, Австралии. Мотоциклы "Урал" там продаются за нормальные деньги, в России - это "транспорт колхозников", никто не будет за него платить реальную цену. Поэтому "Урал" в России сейчас практически невозможно купить - практически весь объём производства экспортируется. В результате они смогли вложиться в реконструкцию производства и систему контроля качества продукции - в Америке "Урал" получил имидж мотоцикла "который не ломается, а только изнашивается".

Так о какой модернизации производства и смене модельного ряда мы говорим? Для коренной модернизации нужны ОГРОМНЫЕ деньги, для этого продажи должны быть активными, а цена - высокой, как минимум - вдвое выше себестоимости.