На дизеле бывает прогорание клапана?
Ответов: 2
В принципе дизельные и бензиновые двигатели мало чем отличаются друг от друга и, хотя клапанные детали у дизелей усилены по сравнению с бензиновыми движками, конечно же, клапана дизельных двигателей тоже подвержены прогоранию.
Основными причинами прогорания клапанов в дизелях являются:
1) Неправильная установка зажигания (чаще прогар происходит при позднем зажигании);
2) Малы зазоры в клапанах;
3) Повышенный расход масла;
4) Стиль вождения – для дизельных двигателей на авто вреден длительный холостой ход, а затем форсированное ускорение с выходом на полную мощность;
5) Ну и конечно, большую роль на работу клапанов имеет качество горюче-смазочных материалов.
На дизеле клапана тоже прогорают, как правило, выпускные. Правда это случается редко, поскольку они толще, чем на бензиновых движках. Обычно причина в образовании нагара на внутренней стороне клапана. Чем выше зольность у масла, тем быстрее это случится. А нагар возникает из-за попадания масла в камеру сгорания. Наступает момент, когда кусок нагара отваливается и не дает клапану закрыться, в эту щель устремляются горячие газы, которые приводят к трещинам клапанов и в конечном итоге - к прогоранию. Иногда причина в неправильной регулировке клапанов. Неправильная регулировка опережения впрыска (ну нет у дизеля зажигания) тоже может поспособствовать.
Похожие вопросы
Добавить комментарий