В пароходах, в принципе, можно использовать любое топливо, хоть дрова, хоть уголь, хоть солому, хоть мазут, хоть бензин, хот газ. Главное отличие в том, что в пароходах теплом от сгоревшего топлива кипятят воду, получают пар, и этот пар направляют в паровую машину (т. е в цилиндры двигателя), который приводит в движение движитель. В пароходах таким движителем являлось колесо с плицами. (не знаю, были ли пароходы с гребным винтом). Теплоходы снабжены двигателем внутреннего сгорания (чаще всего дизельным), который вращает гребной винт. В современных теплоходах вместо дизеля может стоять турбина. Еще более современные (правда не знаю, можно ли их назвать теплоходами) это турбина и насос. Насос забирает воду из водоема и с силой выбрасывает ее через сопло (так называемый "водомёт").
Самое интересное, что атомные ледоколы - тоже "пароходы", так как они работают на паре.
Теплоходы топятся за счёт котла, который установлен в машинном отделение. Котёл может работать как на дизельном топливе так и на мазуте. В движение теплоход также приводят двигатели, работающие либо на дизеле либо на мазуте. Отличие теплохода от парохода в том, что пароход приводит в движение паровая машина, работающая на угле или дровах. Уголь конечно предпочтительней. Котёл для отопления, на пароходах также работает на угле.
Пароходы работают на твердом топливе - преимущественно на угле, а теплоходы - на жидком топливе. На теплоходах могут стоять дизельные, газотурбинные, паротурбинные и смешанные двигатели. В настоящее время пароходов практически нигде не осталось, кроме разве что музейных.
На пароходах стоят паровые машины, топившиеся, как правило, углём. На теплоходах силовая установка чаще всего дизель, работающий на солярке.
Добавить комментарий