Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор?

По большому счету разница между обслуживаемыми и необслуживаемыми аккумуляторами заключается в доступности пробок для заливания электролита. В необслуживаемых на корпусе нет ничего, что можно было бы открутить. Тем не менее, возможность снять крышку и добраться до пробок все таки существует. Вот только смысла в этом, как правило - нет. Аккумулятора хватает на весь срок его эксплуатации, и не зачем лезть к нему внутрь, чтобы узнать что такое кислота и сколько её надо. В остальном необслуживаемая батарея ничем не отличается от всех других. Ее заряжать можно, а иногда бывают такие ситуации, что это просто необходимо. Но без необходимости (в качестве профилактики), смысла и пользы в подзарядке свежих и здоровых необслуживаемых АКБ, работающих в исправных бортовых сетях автомобиля нет.

Заряжать батарею нужно напряжением 14,4В номинальным током зарядки, равным 1/10 - 1/20 емкости АКБ в Ач (Ампер*часах). В процессе зарядки ток будет снижаться. Процесс закончится, когда при напряжении на клеммах 14,4В ток упадет до 200mA (0,2А). Перезарядить (повредить) батарею таким напряжением невозможно. Просто ток заряда снизится до величины тока саморазряда АКБ.