Тут ведь как, неисправности бывают разного характера! Если, к примеру, неисправен или не отрегулирован карбюратор (агрегат системы питания на устаревших двигателях) и выдает обедненную горючую смесь, то и потреблять топлива мотор будет меньше, но детанация и лязг поршневых пальцев не замедлят о себе напомнить! Если зажат один или несколько впускных клапанов, то в этом случае в одном или нескольких цилиндрах не будет создаваться должное разряжение, а как следствие, не будет поступать должное количество горючей смеси и... мотор будет поедать меньше бензина, но не замедлит сказаться потеря мощности. Некоторые неисправности инжекторной системы так же могут привести к уменьшению расхода топлива... В любом случае вы ощутите либо неустойчивость в работе двигателя, либо потерю мощности!
... всё зависит от неисправности. Если неисправность такова, что двигатель не возможно запустить - то в этом случае он вообще не будет потреблять ни топлива ни масла. Т. е. перейдёт в категорию "суперэкономичных"...
Может. Если машина - Студебеккер с V-образным двигателем. Шесть цилиндров. Пять разбиты. Шест-ой еле дышит. Но по асфальту ковыляет. А на пахоте бы и вовсе издох. А на шести мощности у нее было б с избытком.
Добавить комментарий