Делаю это самостоятельно, на работе есть профессиональный мощный керхер для мытья фур.
Подгадываю когда друган моет фуру, подгоняю свою, делаю это раз в год обязательно после того как с новым радиатором закипел в пробке, сначала накрываешь целлофаном все куда воде попадать не желательно. потом все смачивается густой. очень сильно концентрированной смесью моющего, всё. радиатор , у меня еще и масляный стоит. и двигатель. ждем минут 5 - 10, пока отмокнет и закапает грязь. затем все смываем и снаружи и изнутри по возможности соты радиатора, ничего не загибает как многие стращают. потом даем стечь и просохнуть по возможности дольше, да питание во время этой процедуры лучше отключить совсем . если возможно конечно.
Температура всегда в норме. Если есть желание промыть систему внутри, что не мало важно, могу научить. а то тоже думал. если воды машина не видела то система чистая. ан нет грязи там от тосола уу как много.
Могут. Но только тот мойщик, про которого вам точно скажут знакомые, что мыли у него и всё нормально, без происшествий обошлось.
Если ничего про мойщика неизвестно - не рискуйте. Очень велики шансы получить после керхера ни на что не годный кусок металла со смятыми в хлам ячейками.
А на всех автомойках висят бумажки, что они ни за что не отвечают. Врут, конечно, это они сами себе такое право дали, никакой юридической силы бумажка эта не имеет. Но есть ли у вас время и желание таскаться с ними потом по судам и ждать компенсации много лет?
Если снять то да на 100%.Если не снимая в лучшем случае местами где нет решетки и то не качественно. Лучше снять привезти на мойку и попросить что б помыли с пеной для мойки двигателя. Это только в том случае если нормальный мойщик.
Добавить комментарий