Тосол может уходить из радиатора, из под прокладки впускного коллектора, из мест соединения всех резиновых шлангов к двигателю, из радиатора печки, из краника печки, из под прокладки водяного насоса. Или пробита прокладка головки цилиндров.
Потеки тосола можно обнаружить при работающем двигателе если тщательно осмотреть все места соединений шлангов , внимательно осмотреть все прокладки. После остановки двигателя можно постелить лист чистой бумаги под двигатель для обнаружения утечки по каплям на бумаге.
Если есть течь в печке или кранике то можно почувствовать утечку по своеобразному сладковатому запаху в салоне и мокрому коврику в месте утечки.
Самое страшное, если в картер. Необходимо обращать внимание на уровень, цвет и консистенцию масла. Если уровень повышается, само масло приобретает не привычный цвет, образуется пена, то следует как можно быстрее обратиться к мастеру, что бы окончательно не загубить двигатель.
банально течет, ультрафиолетом не посмотреть ? также как самое неприятное пробита прокладка ГБЦ, стоит обратить внимание на выхлоп (парит или не парит),, цвет насыщенность. Проверить уровень масла, если вдруг неожиданно высокий, тогда точно прокладка ГБЦ.
Добавить комментарий