Очень интересный и актуальный вопрос! Действительно такой проект имеет место быть и строительство ведется , но только не в Панаме, но в ....Никарагуа. Строительство осуществляет китайская сторона, основные вкладчики - китайские частные финансисты.
В данном проекте участвует и российская сторона. Она занимается рядом работ и выполнением отдельных контрактов, но это все мелочи ....российская сторона отвечает по большому счету за безопасность ведения строительных работ и морских коммуникаций : - отправлена группа кораблей для охраны строящего объекта. Основания для опасений по линии безопасности есть и очень много. Дело в том, что США фактически выведены и числа участников этого проекта, а урвать там кусок им хочется, но если проект будет осуществлен, то монополия США на Панамском перешейке превратится .....- в ноль! Новый канал не только новее и технически совершеннее , но и значительно глубже и может пропускать через себя крупнотоннажные нефтяные танкеры - панамский канал это делать не может.
США пытаются помешать строительству канала и требуют проведения экологической экспертизы, проведения международных тендеров, но .... а кто их теперь спрашивать будет - все решает правительство Никарагуа , его Президент - Даниэль Ортега, известный , как давний друг советского народа и России, а Китай и Россия спрашивать США теперь не будут - это не их территория и не их юрисдикция.
Судоходный канал Панама 2, который задумывался как альтернатива Панамскому каналу строится на деньги трех государств: Китая, России, и Никарагуа.
Китай. Причем основной поток финансовых инвестиций пойдет из Китая, Россия берет на себя обязанность построить инфраструктуру, отвечающую за безопасность объекта, Никарагуа предоставляет рабочую силу и технику для строительства. Кстати, вариант строительства канала в Никарагуа рассматривался еще в девятнадцатом веке, но от него отказались из-за сейсмоактивности в зоне строительства.
Добавить комментарий