Корабль «12 «Апостолов». Флоту какой страны принадлежал, чем прославился?

До появления винтовых судов парусные суда, принадлежавшие флоту Российской империи ни в чем не уступали военным кораблям английского флота, а иногда и превосходили их. Особого расцвета российское судостроение достигло накануне Крымской войны 1853-1856 годов. Такие линейные 120-пушечные боевые корабли, как

«Двенадцать Апостолов, «Париж» , «Великий князь Константин», спущенные на воду с Николаевской верфи соответственно в 1841, 1849 и 1852 годах, при хорошем ветре достигали скорости 12 узлов, а их артиллерийская оснастка приводила в трепет любого противника.

"12 Апостолов" строился под личным контролем и указаниями главного командира черноморского флота Михаила Петровича Лазарева. Интерьеры корабля отделаны с роскошью, сопоставимой с роскошеством императорских личных судов, а артиллерийская оснастка, состоящая из 130 пушек, из которых около 30 стреляло разрывными "бомбическими " снарядами, была самой технологичной по тому времени и специально изготавливалась именно для этого боевого парусника.

Слава первого капитана, взошедшего на мостик "12 Апостолов" принадлежит Владимиру Алексеевичу Корнилову.

Великий князь Константин дважды находился на корабле, принимая смотры военно-морских сил Черноморского российского флота.

Течь, полученная им от перегрузок не дала возможности принять участие в Синопском во время Крымской войны сражении. Но корабль под командованием А. Х Винка защищал Севастополь во время его блокады превосходящими англо-франко-турецкими силами.

Береговая бригада защитников города, оснащенная пушками с корабля, навсегда прославилась, как "денадцатиапостольская".

В ночь на 26 февраля 1855 года парусник был затоплен у входа в бухту по приказу адмирала Нахимова, чтобы предотвратить вход в Севастопольскую бухту вражеских судов. Впоследствии габариты судна не дали возможности поднять его на поверхность и в 1861 году он был взорван.