Горят выпускные клапана при позднем зажигании. У газа высокое октановое число, а это означает, что метановая рабочая смесь горит медленнее, чем бензиновая. При переходе с бензина на газ нужно увеличивать угол опережения зажигания, чтобы смесь полностью сгорала во время рабочего хода, а не горела в выпускном коллекторе. Кто же будет без конца крутить туда-сюда трамблер? Поэтому ставится какой-то средний угол и так и ездят, что приводит к снижению ресурса двигателя. Можно немного снизить температуру, если не газовать, ездить спокойно.
Добавить комментарий