Какой самый опасный аэродром в мире?

Это аэропорт Паро, единственный международный в Бутане.

Бутан - маленькое государство между Индией и Китаем. То есть в Гималаях. Аэропорт, являющийся единственными воздушными воротами страны, открыт в 1983 году. Проектировали его специалисты из двадцати стран. Находится в 6 км от города Паро, и в 55 км от столицы страны, города Тхимпху. Расположен на высоте 2237 метров над уровнем моря, в узкой горной долине, на берегу реки Паро. Долина окружена горами высотой до высотой до 5500 метров.

Замечание некоего пилота о высокогорных аэродромах: «Здесь мощность моторов снижается, и в условиях разреженного воздуха мы поднимаемся медленней при той же скорости воздушного потока над крылом. Считайте, что я вас предостерег» Вообще сказано про Куршевель, но справедливо и для Паро.

Код ИАТА – PBH, код ИКАО – VQPR, категория ИКАО – С. Оператор аэропорта – государственная компания Druk Air Corporation Ltd.

Рабочая длина взлетно-посадочной полосы – 1985 метров (с учетом концевых полос безопасности – 2270), ширина – 30 м, покрытие – асфальт. Эта ВПП является одной из немногих в мире, длина которой меньше, чем её высота над уровнем моря. Имеются также четыре рулежные дорожки, шириной по 15 метров. Аэропорт не имеет светосигнального оборудования и работает только в светлое время суток: с 6:00 до 17:00 или по фактическому восходу и заходу солнца. Разумеется, авиакомпания не гарантирует выполнение рейсов по расписанию, поскольку время прилёта и вылета зависит от фактических метеоусловий аэропорта Паро в конкретный момент времени.

Недаром полёты туда осуществляет одна-единственная авиакомпания Druk Air – Royal Bhutan Airlines или Королевские Авиалинии Бутана. Флот авиакомпании состоит из четырех воздушных судов: трех Аэробусов А-319 (лизинг) и одного ATR 42-500 (собственность). Компоновка А-319: 20 мест бизнес-класс и 94 эконом, ATR 42-500 – 48 мест эконом-класса. Причём на А-319 установлены двигатели от А-320, что даёт прирост по 13,5 кН мощности на каждый, то есть их тяговооружённость выше стандартной. Что позволяет взлетать с короткой полосы при значительной загрузке, и то составляющей лишь 2/3 от номинальной. А при посадке реверс двигателей работает до самой остановки.

Более того. Из-за всех этих сложностей всего восемь пилотов в мире имеют допуск на производство взлётов и посадок в этом аэропорту. Вот так.

Здесь можно почитать и о других опасных аэродромах.

только вчера читала про аэропорт в Кито в Эквадоре - он считался очень опасным, п.ч. был прямо в центре города, среди домов, окруженный ими. Но теперь его закрыли и на месте разбили парк.